[实用新型]精准控制车窗软停止位置的系统

说明书

本实用新型公开了一种精准控制车窗软停止位置的系统，包括：门框、导轨、车窗电机、电控单元、车窗开关以及加速度传感器。导轨固定于门框上，且导轨上设置有车窗玻璃。车窗电机固定于导轨上。电控单元与车窗电机集成在一起，并固定于导轨上，且电控单元与车窗电机电性连接。车窗开关与电控单元电性连接。加速度传感器与电控单元电性连接，且加速度传感器用以检测车窗玻璃的加速度。其中，电控单元能够根据车窗开关输入的上升或下降指令，驱动车窗电机正转或反转，且车窗电机旋转产生的力经钢丝束的传递后带动车窗玻璃上升或下降。借此，本实用新型的精准控制车窗软停止位置的系统，提高了软停的可靠性，减少了不稳定性。

技术领域

本实用新型是关于车窗自动控制技术领域，特别是关于一种精准控制车窗软停止位置的系统。

背景技术

现有的汽车电动车窗控制装置，并不能通过检测车窗运行时的加速度，来精准补偿车窗的惯性，从而使车窗停止位置因惯性而出现误差，软停的可靠性差，且稳定性差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精准控制车窗软停止位置的系统，其提高了软停的可靠性，减少了不稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种精准控制车窗软停止位置的系统，包括：门框、导轨、车窗电机、电控单元、车窗开关以及加速度传感器。导轨固定于门框上，且导轨上设置有车窗玻璃。车窗电机固定于导轨上。电控单元与车窗电机集成在一起，并固定于导轨上，且电控单元与车窗电机电性连接。车窗开关与电控单元电性连接。加速度传感器与电控单元电性连接，且加速度传感器用以检测车窗玻璃的加速度。其中，电控单元能够根据车窗开关输入的上升或下降指令，驱动车窗电机正转或反转，且车窗电机旋转产生的力经钢丝束的传递后带动车窗玻璃上升或下降。其中，车窗电机旋转过程中产生的霍尔脉冲信号经处理后连接到电控单元，电控单元能够根据霍尔脉冲信号准确识别车窗玻璃当前的位置，从而实现软停止功能，且加速度传感器能够对软停位置作出补偿。

在一个或多个实施方式中，电控单元包括控制模块、电源处理电路、车窗开关信号采集电路、电机驱动电路、霍尔脉冲信号处理电路以及电机电流采集电路。

在一个或多个实施方式中，控制模块用以采集相关输入信号，并通过输出实现对所述车窗电机的驱动，并执行软停止算法。

在一个或多个实施方式中，电源处理电路用以利用所电源管理芯片将输入的汽车12V电源转换为所述控制模块能够使用的5V电源，并为所述控制模块供电。

在一个或多个实施方式中，车窗开关信号采集电路用以将所述车窗开关的状态信号转换为所述控制模块能够识别的输入信号。

在一个或多个实施方式中，电机驱动电路由继电器驱动电路和继电器构成，所述控制模块通过所述继电器驱动电路驱动所述继电器，且再由所述继电器驱动所述车窗电机进行转动。

在一个或多个实施方式中，霍尔脉冲信号处理电路采用比较器将所述霍尔脉冲信号转换为所述控制模块中的输入捕捉中断模块能够识别的信号。

在一个或多个实施方式中，电机电流采集电路是在所述车窗电机的驱动回路上串联10毫欧的采样电阻，通过对所述采样电阻两端的电压进行放大处理，且应用所述控制模块的AD采集模块读取信号，从而能够实时获取所述车窗电机运行过程中的电流信息。

在一个或多个实施方式中，在所述车窗玻璃上升或下降的过程中，当所述车窗玻璃达到上部软停止点或下部软停止点时，所述电控单元停止对所述车窗电机的驱动，依靠所述车窗玻璃运行的惯性使其到达上止点或下止点。