[实用新型]一种水冷二合一控制器

说明书

本实用新型公开了一种水冷二合一控制器，包括由上盖（1）、壳体（3）、下盖（12）组成的控制器钣金壳体部分，其特征在于：所述壳体（3）的内腔中部固定设置有水冷机构，在水冷机构的上方固定有DC/AC模块（2）且在水冷机构的底部固定有DC/DC模块（13）。本实用新型的控制器集成DC/AC模块和DC/DC模块，通过水道的合理设计及布局，空间布局更加合理、集成度更高，极大的提升了产品的散热效率，有效降低了电子元器件的温升，提高了产品使用寿命，同时受益于采用水冷散热的高效散热，二合一控制器也能适配同尺寸的更大功率模块，实现一款壳体兼容多种不同规格功率模块，满足了主机厂多样化的需求。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体地说是一种散热效率好、能够匹配大功率DC/AC模块和DC/DC模块、能够兼容多种不同规格功率模块的水冷二合一控制器。

背景技术

随着新能源汽车行业的快速发展，城市中的电动汽车越来越普及，电机控制器作为电动汽车核心部件之一也越来越受到人们的关注，同时各主机厂对控制器产品模块化定制要求越来越高，针对一些特殊车型存在钣金壳体二合一控制器（集成DC/AC模块及DC/DC模块）的需求，但现有市面上提供的钣金壳体二合一控制器大多采用风冷散热，散热效率差，尤其针对一些大功率二合一控制器，散热效能不足更为明显，导致电子功率元器件温升过高，严重缩短了产品的使用寿命。同时受限于散热效率，二合一控制器只能适配小功率的DC/AC模块和DC/DC模块，不能适配大功率DC/AC模块和DC/DC模块。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对钣金壳体二合一控制器风冷散热效率差、温升过高、无法适配大功率模块等问题，提供一种散热效率好、能够匹配大功率DC/AC模块和DC/DC模块、能够兼容多种不同规格功率模块的水冷二合一控制器。

本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的：

一种水冷二合一控制器，包括由上盖、壳体、下盖组成的控制器钣金壳体部分，其特征在于：所述壳体的内腔中部固定设置有水冷机构，在水冷机构的上方固定有DC/AC模块且在水冷机构的底部固定有DC/DC模块。

所述的水冷机构包括通过搅拌摩擦焊接成为一体的冷却水道和水道盖板，水冷机构通过螺栓固定在壳体内壁焊接的支架上。

所述的壳体上设有能够与冷却水道相连通的冷却水嘴。

所述DC/AC模块中的IGBT功率模块通过DC/AC螺栓贴合紧固到水道盖板上。

贴合相连的IGBT功率模块和水道盖板之间有导热硅脂层。

所述的DC/AC模块与壳体外部对应设置的DC/AC输入端子、DC/AC输出端子相连接。

所述的DC/DC模块通过DC/DC螺栓贴合紧固到冷却水道的底部。

贴合相连的DC/DC模块和冷却水道之间有导热硅脂层。

所述的DC/DC模块与壳体外部对应设置的DC/DC输入端子、DC/DC输出端子相连接。

所述壳体的上下沿分别粘接有防水硅胶垫，用于与上盖和下盖密封防水连接。

本实用新型相比现有技术有如下优点：

本实用新型的控制器集成DC/AC模块和DC/DC模块，通过水道的合理设计及布局，空间布局更加合理、集成度更高，极大的提升了产品的散热效率，有效降低了电子元器件的温升，提高了产品使用寿命，同时受益于采用水冷散热的高效散热，二合一控制器也能适配同尺寸的更大功率模块，实现一款壳体兼容多种不同规格功率模块，满足了主机厂多样化的需求。

附图说明

附图1为本实用新型的控制器的钣金壳体部分结构示意图；

附图2为本实用新型的控制器的结构示意图；