[实用新型]一种安全型汽车用驱动阀有效
申请号: | 202022264200.1 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213575842U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 朱圣明 | 申请(专利权)人: | 江苏海龙电器有限公司 |
主分类号: | F16K31/12 | 分类号: | F16K31/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 汽车 驱动 | ||
本实用新型涉及汽车组件技术领域,尤其涉及一种安全型汽车用驱动阀。本实用新型采用的技术方案是:包括主体安装配合连接稳定座,主体安装配合连接稳定座的左侧连接有驱动阀主体配合安装连接柱,驱动阀主体配合安装连接柱的外圆柱面上设有左右均匀分布的圆柱形避位配合连接稳定槽,避位配合连接稳定槽上设有与所述驱动阀主体配合安装连接柱内部中空调节控制腔室相通的输出控制连接配合槽,主体安装配合连接稳定座的右侧设有向上的第二主体装配稳定连接座。本实用新型的优点是:在使用时能够保障整体的控制平稳性更好,能够保障在进行调节时具有防止过度配合的作用,使整体使用过程中的安全性更高,在使用时具有更长的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车组件技术领域,尤其涉及一种安全型汽车用驱动阀。
背景技术
汽车在使用时的驱动阀通常采用机械式的控制方式,在使用时的寿命比较短,并且整体的造价比较高,当使用到一定期限后无法进行维护,只能进行整体的更换,导致使用时的整体成本比较高,并且传统机械式的控制在使用时的流畅性相对比较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种安全型汽车用驱动阀,它采用全新的结构设计,它主体通过液压控制的方式来实现,在使用时能够保障整体的控制平稳性更好,它的内部控制位置的活动结构通过设备调节复位助力弹簧能够保障整体使用时的磨损更小,它的主体控制位置通过设置控制稳定止位安全槽,能够保障在进行调节时具有防止过度配合的作用,使整体使用过程中的安全性更高,在使用时具有更长的使用寿命,本驱动阀的整体生产成本更低,在后期进行维护时可以进行重复使用,它在进行安装时更加灵活方便,能够根据需要安装在不同的位置处,在安装使用时的便利性更强。
本实用新型的技术方案如下:
一种安全型汽车用驱动阀,其特征在于:包括主体安装配合连接稳定座,所述主体安装配合连接稳定座的左侧连接有驱动阀主体配合安装连接柱,所述驱动阀主体配合安装连接柱的外圆柱面上设有左右均匀分布的圆柱形避位配合连接稳定槽,所述避位配合连接稳定槽上设有与所述驱动阀主体配合安装连接柱内部中空调节控制腔室相通的输出控制连接配合槽,所述主体安装配合连接稳定座的右侧设有向上的第二主体装配稳定连接座,所述第二主体装配稳定连接座的上端中心位置设有圆柱形第二装配稳定连接孔,所述主体安装配合连接稳定座的内部中空结构内设置有控制阀内部主体稳定座,所述控制阀内部主体稳定座的左侧设有调节活动配合基座,所述调节活动配合基座的左侧端面中心位置设有控制活动连接通道,所述调节活动配合基座的左侧位置设有一个圆柱形控制稳定连接配合柱,所述控制稳定连接配合柱的外侧与所述调节活动配合基座连接位置设有一个圆柱形防磨安全稳定连接垫圈,所述控制稳定连接配合柱的左侧配合一个主体为圆柱形的主体控制连接阀头,所述主体控制连接阀头的左侧与所述驱动阀主体配合安装连接柱的内部配合位置设有一个调节复位助力弹簧,所述主体安装配合连接稳定座的下端靠左侧位置设有主体安装锁紧固定连接架。
进一步的,所述输出控制连接配合槽的形状为长方形槽口形状。
进一步的,所述第二主体装配稳定连接座的外圆柱面靠上端位置设有一体成型的第二装配稳定加固连接柱。
进一步的,所述驱动阀主体配合安装连接柱的内部中空腔室内设有控制稳定止位安全槽,所述控制稳定止位安全槽能够与所述主体控制连接阀头上设置的止位安全配合柱进行配合使用。
进一步的,所述主体安装锁紧固定连接架的上端为圆弧形结构,且与所述主体安装配合连接稳定座的外圆柱面贴合在一起。
本实用新型的有益效果:
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