[实用新型]一种稳定耐用型汽车驱动器有效
申请号: | 202022264483.X | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN213575430U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 朱圣明 | 申请(专利权)人: | 江苏海龙电器有限公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30;F16H55/14;F16H57/04 |
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地址: | 225500 江苏省泰*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 耐用 汽车 驱动器 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种稳定耐用型汽车驱动器。本实用新型采用的技术方案是:包括驱动器链轮主体结构,所述驱动器链轮主体结构的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖,所述驱动器链轮主体结构的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖,所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽,所述驱动器密封紧固后盖与所述驱动器链轮主体结构中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧。本实用新型的优点是:内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构,能够保障连接位置的整体稳定性更好,在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响,保障了在使用过程中的安全性更好。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种稳定耐用型汽车驱动器。
背景技术
驱动器是汽车中最重要的核心组件之一,在使用时需要进行定期维护,一般的驱动器在进行维护时的周围比较短,导致了使用过程中的维护成本比较高,并且现有的驱动器在使用时对于震动产生的影响无法进行消除,导致驱动器的使用寿命相对比较短,在使用过程中也会存在一定的安全隐患,驱动器在使用时会产生热量,这些热量如果有能及时的散热也会对整体产生影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种稳定耐用型汽车驱动器,它采用全新的结构设计,整体占用的体积更小,它的内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构,能够保障连接位置的整体稳定性更好,在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响,保障了在使用过程中的安全性更好,它的主体结构上通过设置安全配合连接避位槽,使整体结构上能够形成安全通道,在使用时能够为驱动器的整体提供更可靠的散热,保障在使用时的整体寿命更长。
本实用新型的技术方案如下:
一种稳定耐用型汽车驱动器,其特征在于:包括驱动器链轮主体结构,所述驱动器链轮主体结构的一侧连接有可拆卸的驱动器紧固前盖,所述驱动器链轮主体结构的另一侧连接有可拆卸的驱动器密封紧固后盖,所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构配合位置的周围处设有圆弧形安全配合连接避位槽,所述驱动器密封紧固后盖与所述驱动器链轮主体结构中心连接位置处设有一个主体组合紧固连接弹簧,所述驱动器紧固前盖与所述驱动器链轮主体结构的锁紧连接孔的内侧位置设有主体减震稳定缓冲弹簧,所述驱动器链轮主体结构的中心为连接通孔,所述驱动器紧固前盖的左侧中心位置与所述驱动器链轮主体结构配合端面连接处设有一个圆锥形润滑液输送配合导向槽。
进一步的,所述驱动器链轮主体结构外圆柱面上设置的配合轮齿在左右方向的投影位于所述驱动器紧固前盖和所述驱动器密封紧固后盖在左右方向投影区域的外侧。
进一步的,所述驱动器密封紧固后盖的右侧锁紧配合孔的位置设有紧固避位安全连接槽。
进一步的,所述驱动器链轮主体结构外圆柱面上设置的配合轮齿的左右方向的厚度小于所述驱动器链轮主体结构左右方向总厚度的一半。
本实用新型的有益效果:
本实用新型采用全新的结构设计,整体占用的体积更小,它的内部组合位置通过设置多组减震弹簧结构,能够保障连接位置的整体稳定性更好,在使用过程中能够减少震动对整体产品的影响,保障了在使用过程中的安全性更好,它的主体结构上通过设置安全配合连接避位槽,使整体结构上能够形成安全通道,在使用时能够为驱动器的整体提供更可靠的散热,保障在使用时的整体寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正面示意图;
图3为本实用新型的后面示意图;
图4为本实用新型A-A位置的剖面示意图;
图5为本实用新型厚度方向的截面示意图;
图6为本实用新型驱动器紧固前盖的立体结构示意图;
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