[实用新型]伸缩门连接结构有效
申请号: | 202022265838.7 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213710941U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 胡学君 | 申请(专利权)人: | 佛山市南海区鹰胜煌门业有限公司 |
主分类号: | E06B11/02 | 分类号: | E06B11/02;E05D13/00;E05D15/26 |
代理公司: | 佛山市名诚专利商标事务所(普通合伙) 44293 | 代理人: | 刘贝 |
地址: | 528200 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 连接 结构 | ||
本实用新型涉及伸缩门连接结构。本实用新型的伸缩门连接结构,包括传动系统部、及设置有主框的门体;还包括连接结构,连接结构包括第一连接件、第二连接件;第一连接件、第二连接件中的一个与传动系统部固定连接,第一连接件、第二连接件中的另一个与门体固定连接;第一连接件开设有第一连接孔;第二连接件插入第一连接孔;第二连接件的高度小于第一连接孔的高度,使得第一连接件与第二连接件之间形成竖向间隙。本实用新型能够达到,便于传动系统部与主框之间的组装;能够减少所需装配的滚轮的组数,提高生产效率,降低人工成本及材料成本;另外,同样宽度的传动系统部的前提下,能够采用轮径较大的滚轮,有利于滚轮通过凸凹不平的地面。
技术领域
本实用新型涉及伸缩门技术领域,特别涉及伸缩门连接结构。
背景技术
如图7所示,传统的伸缩门连接结构,包括其包括传动系统部1、及设置有主框21的门体2,铰接连接杆9的两端分别与传动系统部1、主框21铰接,组装传动系统部1与门体2时,必需先将铰接连接杆9套设在铰接轴91上,然后将铰接连接杆9分别固定在传动系统部1、主框21上(需要拆卸掉传动系统部1的不一部分、主框21的一部分实现让位)。
综上,现有技术至少存在以下技术问题,
第一,传动系统部与主框之间的组装比较麻烦;
第二,传动系统部必需设置有两组以上的滚轮以保证传动系统部能够单独放置在地面上而不倾倒。
实用新型内容
本实用新型的一个目的在于,解决或者缓解上述第一个技术问题。
本实用新型采取的手段为,伸缩门连接结构,包括传动系统部、及设置有主框的门体;还包括连接结构,连接结构包括第一连接件、第二连接件;第一连接件、第二连接件中的一个与传动系统部固定连接,第一连接件、第二连接件中的另一个与门体固定连接;第一连接件开设有第一连接孔;第二连接件插入第一连接孔;第二连接件的高度小于第一连接孔的高度,使得第一连接件与第二连接件之间形成竖向间隙。
本实用新型实现的功能为,门体行走地面存在一定的高低不平,本实用新型结构也能随地面高低上下浮动实现正常运行。即使传动系统部与主框之间存在一定的高度差,也能够将第二连接件插入第一连接孔。
本实用新型达到的效果为,便于传动系统部与主框之间的组装。
进一步的技术方案,第二连接件的宽度小于第一连接孔的宽度,使得第一连接件与第二连接件之间形成水平间隙。
传动系统部能够相对主框在宽度方向上移动而允许一定的偏差,便于组装。
进一步的技术方案,第二连接件的宽度小于第一连接件的高度。
进一步的技术方案,第一连接孔的宽度小于第二连接件的高度。
能够限制主框与传动系统部之间的旋转角度,确保主框与传动系统部之间的连接可靠性。
进一步的技术方案,第一连接件的厚度小于第二连接件的厚度。
传动系统部能够相对主框在第一连接件的厚度方向上移动而允许一定的偏差,便于组装。
进一步的技术方案,还包括与第二连接件固定连接的防摩擦件,第一连接件位于主框、防摩擦件之间,侧视时第一连接孔完全位于防摩擦件内。
能够防止第二连接件从第一连接孔中抽出而造成第一连接件、第二连接件之间的连接失效,提高可靠性。
进一步的技术方案,第一连接件的顶端和/或底端、第二连接件的顶端和/或底端,侧视时均为半圆形;或者侧视时第二连接件为椭圆形。
第一连接件的顶端与第二连接件的顶端相抵时,第一连接件能够沿第二连接件的顶端轻微地转动而允许一定的偏差,便于组装。
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