[实用新型]一种用于飞机牵引杆的缓冲装置

权利要求书

1.一种用于飞机牵引杆的缓冲装置，包括杆身(10)和缓冲结构(20)，所述杆身(10)外部设有法兰盘一(101)，其特征在于：所述杆身(10)的内部焊接有套管(102)，所述套管(102)内活动设置有档套(103)；

所述缓冲结构(20)包括双法兰管(201)，所述双法兰管(201)的内部左右两侧分别设有缓冲垫圈一(202)和缓冲垫圈二(203)，所述双法兰管(201)的内部还设有若干缓冲橡胶圈(204)，若干缓冲橡胶圈(204)位于缓冲垫圈一(202)和缓冲垫圈二(203)之间，所述双法兰管(201)的左端与所述法兰盘一(101)紧固连接，所述双法兰管(201)的右端与法兰盘二(30)紧固连接；

尾环(40)包括牵引环(401)、设置于所述牵引环(401)左侧的第一杆体(402)和设置于第一杆体(402)左侧的第二杆体(403)，所述尾环(40)为一体成型结构，所述第一杆体(402)穿过法兰盘二(30)并与所述缓冲垫圈二(203)相接触，所述第二杆体(403)的左侧末端设有螺纹端(404)，所述第二杆体(403)依次穿过缓冲垫圈二(203)、缓冲橡胶圈(204)、缓冲垫圈一(202)并且延伸至所述套管(102)内部，所述档套(103)螺纹旋接至所述螺纹端(404)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机牵引杆的缓冲装置，其特征在于：所述缓冲垫圈一(202)和缓冲垫圈二(203)均为环形钢制挡圈。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机牵引杆的缓冲装置，其特征在于：所述档套(103)的中部穿设有圆孔一，所述螺纹端(404)在对应圆孔位置穿设有圆孔二，所述档套(103)通过螺纹旋接至所述螺纹端(404)并且通过固定销紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机牵引杆的缓冲装置，其特征在于：所述法兰盘二(30)通孔的孔径与所述第一杆体(402)的直径相同，所述第一杆体(402)的直径大于第二杆体(403)的直径，所述缓冲垫圈一(202)、缓冲垫圈二(203)和缓冲橡胶圈(204)的内径均相同，所述第二杆体(403)的直径与所述缓冲垫圈一(202)的内径相同。