[实用新型]—种易装卸汽车轴承用密封件

说明书

本实用新型涉及汽车用轴承技术领域，且公开了一种易装卸汽车轴承用密封件，包括轴承外环和轴承内环，所述轴承外环与轴承内环之间滑动设置有滚珠，所述轴承内环和轴承外环的内部均滑动连接有挡销，所述轴承内环的外侧活动连接有数量为两个的第一安装环，所述第一安装环的外侧固定安装有第一槽型密封圈，所述轴承外环的内侧活动连接有数量为两个的第二安装环，所述第二安装环的内侧固定安装有第二槽型密封圈。该易装卸汽车轴承用密封件，仅需拧动封板使之将第一挡环和第二挡环带下，即可对轴承内部进行清理上油等操作，通过以上设置，具备了可方便的拆卸密封件进而对轴承进行保养的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车用轴承技术领域，具体为一种易装卸汽车轴承用密封件。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

目前市面上现有的汽车轴承用密封件大都位于轴承内部，不易拆卸对其进行保养，导致该种小部件在保养时通常为直接对其进行更换，但是该种做法是较为浪费的，故而提出一种易装卸汽车轴承用密封件来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种易装卸汽车轴承用密封件，具备可方便的拆卸密封件进而对轴承进行保养的优点，解决了目前市面上现有的汽车轴承用密封件大都位于轴承内部，不易拆卸对其进行保养，导致该种小部件在保养时通常为直接对其进行更换，但是该种做法是较为浪费的问题。

（二）技术方案

为实现上述可方便的拆卸密封件进而对轴承进行保养的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易装卸汽车轴承用密封件，包括轴承外环和轴承内环，所述轴承外环与轴承内环之间滑动设置有滚珠，所述轴承内环和轴承外环的内部均滑动连接有挡销，所述轴承内环的外侧活动连接有数量为两个的第一安装环，所述第一安装环的外侧固定安装有第一槽型密封圈，所述轴承外环的内侧活动连接有数量为两个的第二安装环，所述第二安装环的内侧固定安装有第二槽型密封圈，相邻所述第一槽型密封圈与第二槽型密封圈之间活动连接有弹性密封件，所述弹性密封件的内侧活动安装有弹性件，所述轴承外环的内侧螺纹连接有数量为两个且分别位于两个所述第二安装环相背侧的第一挡环，两个所述第一挡环的相背侧均固定安装有封板，两个所述封板的相对侧均固定安装有分别位于两个所述第一安装环两侧的第二挡环。

优选的，所述轴承内环和轴承外环的内部均开设有位于挡销外侧的让位槽，所述挡销的两侧均固定安装有与让位槽大小相适配的沉板。

优选的，所述第一安装环和第二安装环的宽度相等，且所述第一安装环和第二安装环均为不锈钢。

优选的，所述第一槽型密封圈和第二槽型密封圈均为PU聚氨脂橡胶密封圈，且所述第一槽型密封圈和第二槽型密封圈的宽度相等。

优选的，所述弹性件的数量为若干个，且分成两组，两组所述弹性件分别呈环形分布于弹性密封件内侧。

优选的，同侧所述第一挡环和第二挡环位于轴承外环内侧的一端位于同一平面内，且所述第一挡环与第二安装环之间存在间隙。

优选的，所述封板为不锈钢封板，且所述封板的直径小于轴承外环的外径。

优选的，所述第二挡环的内径大于轴承内环的外径，且所述第二挡环的内径小于第一安装环的外径。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种易装卸汽车轴承用密封件，具备以下有益效果：