[实用新型]一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构

说明书

本实用新型公开了一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构，包括飞轮盘和线圈绕组；所述飞轮盘周侧设有轮缘，中心设有轮毂；所述轮缘与轮毂之间设有环形凹槽；所述环形凹槽槽内沿飞轮盘直径方向设有隔断挡片，若干所述隔断挡片环向排布；相邻所述隔断挡片之间设有线圈绕组，所述线圈绕组连接于轮毂；通过设置X型散热片使第一插板和第二插板与空气的接触面积增加，提高了线圈绕组的散热效率；通过散热模组使得套筒内部具有多个缝隙，进一步加大了套筒与空气的接触面积，使得套筒对线圈的散热效果进一步加强。

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，尤其涉及一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构。

背景技术

发电机发电是基于电磁感应现象，闭合电路的一部分导体在磁场里做切割磁感线的运动时，导体中就会产生电流，这种现象叫电磁感应现象。现有技术中的发电机主要包括定子和转子，定子由定子盘、线圈绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成，转子由转子铁芯绕组及转轴等部件组成，转子转动，使线圈绕组切割磁感应线，实现发电机发电。现有技术中常用的发电方式使线圈或者磁体之间具有相对运动而实现发电。在使用过程中，线圈的温度高，如缺乏良好散热结构，就会加速线圈绝缘材料老化，缩短这些产品的使用寿命。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构可以有效降低线圈的温度。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构，包括飞轮盘和线圈绕组；所述飞轮盘周侧设有轮缘，中心设有轮毂；所述轮缘与轮毂之间设有环形凹槽；所述环形凹槽槽内沿飞轮盘直径方向设有隔断挡片，若干所述隔断挡片环向排布；相邻所述隔断挡片之间设有线圈绕组，所述线圈绕组连接于轮毂。

进一步地，所述线圈绕组包括线圈、套筒、第一挡板和第二挡板；所述线圈沿套筒周侧方向绕设于套筒，所述套筒套设于轮毂周侧的套柱；所述第一挡板设于套筒靠近轮毂的一端，所述第二挡板设于套筒远离轮毂的一端；所述第一挡板包括第一插板和第二插板，所述第一插板和第二插板沿轮毂厚度方向设于第一挡板的固定面；所述第一插板和第二插板插入轮毂周侧面的插孔。

进一步地，所述第一插板和第二插板在轮毂厚度方向设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述轮毂在插孔垂直方向开设有第三螺纹孔，设有螺栓从第三螺纹孔旋入后穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔将第一插板和第二插板固定于轮毂。

进一步地，所述第一插板和第二插板沿插入方向开设有嵌槽，所述嵌槽内设有X型散热片；若干所述嵌槽沿第一插板和第二插板的宽度方向排设。

进一步地，所述套筒周侧设有螺旋线槽，所述线圈的金属线嵌设于螺旋线槽，所述金属线沿螺旋线槽轨迹方向绕设于套筒。

进一步地，所述套筒沿高度方向设有散热腔，所述散热腔插设有散热模组，所述散热模组包括若干导热片；所述导热片沿套筒高度方向设置。

有益效果：本实用新型的一种用于单缸直连柴油发动机组电瓶充电的电机绕组结构可以有效降低线圈的温度，包括但不限于以下技术效果：

1）通过设置X型散热片使第一插板和第二插板与空气的接触面积增加，提高了线圈绕组的散热效率；

2）通过散热模组使得套筒内部具有多个缝隙，进一步加大了套筒与空气的接触面积，使得套筒对线圈的散热效果进一步加强。

附图说明

附图1为本实用新型的结构图；

附图2为本实用新型的线圈绕组结构图；

附图3为本实用新型的螺栓与螺纹孔结构图；

附图4为本实用新型的散热模组结构图。

具体实施方式