[实用新型]一种尾灯安装定位结构

说明书

本实用新型公开了一种尾灯安装定位结构，包括车身侧围外板，所述车身侧围外板上设有安装沉台结构，安装沉台结构为一侧开口槽型结构，安装沉台结构内形成安装定位板，安装定位板上设有用于尾灯安装的安装定位孔，尾灯通过定位卡扣安装在安装定位孔上。该尾灯安装定位结构设计合理，尾灯定位(Y向)结构布置在侧围外板的成型结构上，减少尺寸链，提高了尾灯安装精度，降低侧围外板与尾灯匹配难度，提升匹配效果。

技术领域

本实用新型涉及车灯安装技术领域，尤其是涉及一种尾灯安装定位结构。

背景技术

传统汽车尾灯安装定位结构(Y向)均布置在尾灯安装板上，侧围外板与尾灯安装板一般由点焊+烧焊连接，由于焊接时产生的累计公差及烧焊热变形影响，尾灯Y向定位孔精度不易保证，导致尾灯与侧围外板匹配困难，影响视觉效果。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种尾灯安装定位结构，以达到提高尾灯安装精度的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该尾灯安装定位结构，包括车身侧围外板，所述车身侧围外板上设有安装沉台结构，安装沉台结构为一侧开口槽型结构，安装沉台结构内形成安装定位板，安装定位板上设有用于尾灯安装的安装定位孔，尾灯通过定位卡扣安装在安装定位孔上。

进一步的，所述安装沉台结构为二级沉台结构。

所述安装定位孔距沉台结构边缘范围为35-45mm。

所述安装沉台结构为冲压一体成型结构。

所述安装沉台结构的深度范围为25-35mm。

所述安装定位孔的一侧为方形结构，安装定位孔的另一侧为弧形结构。

所述安装沉台结构的一侧开口处设有翻边结构。

所述定位卡扣的一端为斜卡扣结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该尾灯安装定位结构设计合理，尾灯定位(Y向)结构布置在侧围外板的成型结构上，减少尺寸链，提高了尾灯安装精度，降低侧围外板与尾灯匹配难度，提升匹配效果。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型定位结构示意图。

图2为沿图1中A-A剖视示意图。

图3为本实用新型安装定位孔示意图。

图中：

1.车身侧围外板、2.安装定位板、3.安装定位孔、4.定位卡扣。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该尾灯安装定位结构，包括车身侧围外板1，车身侧围外板1上设有安装沉台结构，安装沉台结构为一侧开口槽型结构，安装沉台结构内形成安装定位板2，安装定位板上设有用于尾灯安装的安装定位孔3，尾灯通过定位卡扣4安装在安装定位孔上。

进一步的，安装沉台结构为二级沉台结构，安装定位孔距沉台结构边缘范围为35-45mm，安装沉台结构的深度范围为25-35mm，满足尾灯安装及布置要求。

安装沉台结构为冲压一体成型结构，安装定位板通过冲压成型形成，安装定位板与侧围外板为一体结构，结构强度大；安装沉台结构的一侧开口处设有翻边结构，进一步的提高结构强度。