[实用新型]一种汽车制造模具

说明书

本实用新型涉及汽车制造成型模具设计领域，具体涉及一种汽车制造模具，其包括上模本体、压边圈和下模本体；上模本体包括凹模与上模座，凹模设在上模座上；下模本体包括凸模与下模座，凸模设在下模座上；压边圈的上表面设有调压垫结构，调压垫结构包括调压垫以及安装座，安装座设置到压边圈的上表面，安装座在远离压边圈上表面的一侧具有凹陷的安装槽，调压垫设置到该安装槽内。本实用新型通过设置调压垫结构进行压力调节，确保各位置的压力平衡，整个成型过程中能够稳定定位，保证了板件在连续生产过程中的稳定性，提高了上模座与压边圈之间闭合时结构的稳固性，从而达到提高生产效率、保证制件精度的目的，提高了产品的合格率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造成型模具设计领域，具体涉及一种汽车制造模具。

背景技术

现有技术中对于汽车模具通常设置压边，压边圈以下压的方式与下模进行配合将板料压紧，再通过上模穿过压边圈内孔对板料进行拉伸，拉伸成形时采用调压垫进行压力调节，保证各位置的压力平衡。现有技术中的调压垫结构一般由一个钢柱组成，与压边圈之间用一个MlO的螺钉锁定，在调节凹模高低时，通常是增加垫片或是铣掉安装面来完成。增加垫片时容易引起模具不美观，拆装时，垫片容易丢失；铣掉安装面时间较长；难以保证制件精度。综上，现有技术中的调压垫存在使用不方便、生产效率低，生产制件的精度差等缺点。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种汽车模具，成形后能够自动将工件顶出，提高生产效率，保证制件精度，从而提高产品合格率。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车制造模具，克服了上述现有技术的不足，其通过设置调压垫结构进行压力调节，调压垫结构包括调压垫以及安装座，安装座设置到压边圈的上表面，安装座在远离压边圈上表面的一侧具有凹陷的安装槽，调压垫设置到该安装槽内，确保了各位置的压力平衡，提高了上模座与压边圈之间闭合时结构的稳定性，从而达到提高生产效率、保证制件精度的目的。

本实用新型公开的汽车制造模具，包括上模本体、压边圈和下模本体，上模本体包括凹模与上模座，凹模设在上模座上；下模本体包括凸模与下模座，凸模设在下模座上，压边圈如常规的可以配合地设置在在凸模和凹模之间，以满足配合的稳定性；压边圈的上表面设有调压垫结构，调压垫结构包括调压垫以及安装座，安装座设置到压边圈的上表面，安装座在远离压边圈上表面的一侧具有凹陷的安装槽，调压垫设置到该安装槽内。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述调压垫结构设有若干个，若干个调压垫结构沿压边圈的环周方向均匀分布在压边圈的上表面。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，绕压边圈外壁周向还设有若干个制件定位板，上模座还对应地设置有凹槽，制件定位板与上模座上的凹槽相配合。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述压边圈上还设有外导向导板，上模座下表面边缘还设置有凹陷部，外导向导板包括向上模座方向凸出的凸起部，外导向导板的凸起部与上模座的凹陷部相配合。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述压边圈上还设有退料柱塞结构，退料柱塞结构包括退料柱塞，退料柱塞设有多个，压边圈在其上表面沿其环周方向设置有多个安装孔，退料柱塞配合地设置到该安装孔内并且在自然状态下该退料柱塞的一端暴露在安装孔外。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述退料柱塞结构为弹簧柱塞结构，弹簧柱塞结构包括顶杆基柱(以顶杆基柱为退料柱塞)和弹簧，弹簧设置在安装孔底部，顶杆基柱设置在安装孔并且其下部顶压地设置到弹簧上。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述下模本体上还设有起重棒，起重棒连接到下模座上。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述下模本体上还设有存放块，存放块设置在下模座上表面的边缘部位。

本实用新型公开的汽车制造模具的一种改进，上述下模本体上还设有压板槽。