[实用新型]一种汽车拉索软管弯管机

说明书

本实用新型涉及汽车拉索加工技术领域，公开了一种汽车拉索软管弯管机，包括操作台，所述操作台的上端固定安装有支架，所述支架的下端中部固定安装有电机，所述电机的电机轴下端固定安装有转盘，所述转盘的下端右侧固定安装有转杆，所述转杆的下端活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的下端与操作台的表面贴合设置，所述操作台的上端中部固定连接有第二滚轮。本实用新型通过电机、第一滚轮、第二滚轮、转盘、转杆、角度刻度线和挡板的设置，将拉索软管置于第一滚轮和第二滚轮之间，然后启动电机带动第一滚轮转动，在第一滚轮转动的同时观察角度刻度线从而能够精准的对拉索软管折弯成需要的任意角度，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索加工技术领域，具体为一种汽车拉索软管弯管机。

背景技术

汽车拉索是汽车比较重要的执行部件，通常由钢丝绳、软管、钢丝绳两端的操作端接头和执行端接头、软管两端的操作端卡接头和执行端卡接头、软管上的固定件等构成；其中，软管一般为金属内衬外部包胶结构。由于汽车结构复杂，内部空间有限，部分汽车拉索的安装环境比较复杂，为保证汽车拉索的操纵稳定性，需要在软管靠近接头处进行折弯处理，折弯后由金属内衬形成支撑定型，与安装环境相匹配。同一型号的车辆，其汽车拉索的布置结构相同，因此需要对拉索软管的同一位置处进行折弯。

现有专利(公开号：CN201921682790.0)一种汽车拉索软管弯管机，包括挤压块及其推动器和两个承压滚轮，承压滚轮设在挤压块推进方向的两侧并对称设置，还包括设有拉索卡接头卡槽的限位块，所述限位块设置在其中一个承压滚轮的外侧。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的通过挤压块在推动器作用下推动软管在指定位置处形成折弯，不能够对拉索软管进行任意角度进行折弯，因此，我们提出一种汽车拉索软管弯管机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车拉索软管弯管机，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车拉索软管弯管机，包括操作台，所述操作台的上端固定安装有支架，所述支架的下端中部固定安装有电机，所述电机的电机轴下端固定安装有转盘，所述转盘的下端右侧固定安装有转杆，所述转杆的下端活动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的下端与操作台的表面贴合设置，所述操作台的上端中部固定连接有第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮贴合设置，所述第二滚轮的表面刻有角度刻度线，所述第一滚轮左侧的操作台上固定安装有挡板，所述操作台的前端固定安装有开关，所述开关经外部电源与电机电性串联。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述操作台表面开设有环形滑槽，所述第一滚轮转轴置于环形滑槽内，且所述第一滚轮转轴与环形滑槽活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述环形滑槽的内腔底端开设有排污口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述操作台的下端四角处均固定安装有万向轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机的外侧固定安装有防护罩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种汽车拉索软管弯管机，通过电机、第一滚轮、第二滚轮、转盘、转杆、角度刻度线和挡板的设置，将拉索软管置于第一滚轮和第二滚轮之间，然后启动电机带动第一滚轮转动，在第一滚轮转动的同时观察角度刻度线从而能够精准的对拉索软管折弯成需要的任意角度。

2.本实用新型一种汽车拉索软管弯管机，通过环形滑槽的设置能够有效的增加第一滚轮移动的稳定性，从而增加拉索软管折弯的效果。

3.本实用新型一种汽车拉索软管弯管机，通过排污口的设置能够方便将环形滑槽内的杂物进行排出，进一步的避免杂物影响第一滚轮的转动。

附图说明