[实用新型]一种汽车前保险杠的加强结构

说明书

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车前保险杠的加强结构，包括保险杠主体，保险杠主体的后端面固定设置有至少两个保险杠连接柱，两个保险杠连接柱的两侧均设置有支撑板，保险杠主体的前端面上固定设置有缓冲层，缓冲层的前端固定设置有第一保险杠挡板，第一保险杠挡板的前端面固定设置有若干个弹簧，弹簧连接有第二保险杠挡板，弹簧设置在第一保险杠挡板以及第二保险杠挡板之间，第一保险杠挡板以及第二保险杠挡板由弹簧相连接。本实用新型利用保险杠主体上设置的缓冲层及弹簧，在汽车进行碰撞时起到很好的防护作用，后端面设置的三角支撑板大大的提高了保险杠主体的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及一种前保险杠，特别是涉及一种汽车前保险杠的加强结构，属于汽车生产技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，今天的轿车前后保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用，从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用；

目前的前保险杠在进行碰撞时往往会出现车内人员受伤严重，保险杠受损严重，对车内人员保护不到位的情况出现；

因此，亟需对汽车前保险杠进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠的加强结构，利用保险杠主体上设置的缓冲层及弹簧，在汽车进行碰撞时起到很好的防护作用，后端面设置的三角支撑板大大的提高了保险杠主体的稳固性。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种汽车前保险杠的加强结构，包括保险杠主体，所述保险杠主体的后端面固定设置有至少两个保险杠连接柱，两个所述保险杠连接柱的两侧均设置有支撑板，所述保险杠主体的前端面上固定设置有缓冲层，所述缓冲层的前端固定设置有第一保险杠挡板，所述第一保险杠挡板的前端面固定设置有若干个弹簧，所述弹簧连接有第二保险杠挡板，所述弹簧设置在所述第一保险杠挡板以及所述第二保险杠挡板之间，所述第一保险杠挡板以及所述第二保险杠挡板由所述弹簧相连接

优选的，所述支撑板设置在所述保险杠连接柱的两侧，为三角支撑板。

优选的，所述保险杠主体的后端面中部固定设置有吊装卡扣，所述吊装卡扣内部设置有防滑纹。

优选的，所述缓冲层内部的材质为橡胶材质。

优选的，所述弹簧为压缩弹簧。

优选的，所述第一保险杠挡板以及所述第二保险杠挡板设置为与所述保险杠主体的形状相匹配。

优选的，所述第一保险杠挡板的厚度小于所述第二保险杠挡板的厚度。

本实用新型至少具备以下有益效果：

1、利用保险杠主体上设置的缓冲层及弹簧，在汽车进行碰撞追尾时缓冲层及弹簧最大程度的发挥了缓冲性，起到很好的防护作用，最大程度的保护了车内人员的安全性。

2、保险杠主体后端面设置的三角支撑板大大的提高了保险杠主体的稳固性，在在汽车进行碰撞追尾时大大的提高了汽车的安全性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型汽车前保险杠的立体图；