[实用新型]一种气缸垫片

说明书

本实用新型提出了一种气缸垫片，包括第一垫片和第二垫片，第一垫片包括相同的两个，第二垫片设置于两个第一垫片之间，其中一个第一垫片置于第二垫片的顶部，另一个第一垫片置于第二垫片的底部，从置于第二垫片顶部的第一垫片对应处用冲切模进行冲压，形成梅花状的锁舌，锁舌向下凹陷设置，锁舌和置于第二垫片底部的第一垫片之间相抵接，形成自锁结构，借此，本实用新型具有能够在不增加辅件，不增加底孔的条件下，通过对产品自身改变实现多片组装，并且保证其连接固定性的优点。

技术领域

本实用新型属于气缸垫片技术领域，特别涉及一种气缸垫片。

背景技术

气缸垫片是汽车发动机密封系统中最重要的零部件，其密封性能直接影响汽车发动机的正常运行状况，并且气缸垫片不同于其他领域的密封垫片，其具有结构复杂、接触介质多样、工作环境恶劣以及需要保证在高温、高压的作用下能够实现绝对静密封的特点。

但是随着排放要求及功率的提高，发动机的爆发压力已由最初的12Mpa提高到16Mpa以上，最高到22Mpa。现有的多层气缸垫片一般采用护圈连接，护圈与气缸垫片间存在间隙，高爆压容易造成发动机相关构件的横向错位，从而导致垫片错位，造成密封失效。

实用新型内容

本实用新型提出一种气缸垫片，能够在不增加辅件，不增加底孔的条件下，通过对产品自身改变实现多片组装，并且保证其连接固定性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种气缸垫片，包括第一垫片和第二垫片，第一垫片包括相同的两个，第二垫片设置于两个第一垫片之间，其中一个第一垫片置于第二垫片的顶部，另一个第一垫片置于第二垫片的底部，从置于第二垫片顶部的第一垫片对应处用冲切模进行冲压，形成梅花状的锁舌，锁舌向下凹陷设置，锁舌和置于第二垫片底部的第一垫片之间相抵接，形成自锁结构。

作为一种优选的实施方式，锁舌包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，其中第一连接部设置于第二连接部的左侧，第三连接部设置于第二连接部的右侧，其中第一连接部的右端和第一垫片之间一体连接设置，第一连接部的左端和第一垫片之间分离设置，第二连接部的左右两端和第一垫片之间一体连接设置，第二连接部的前后两端和第一垫片之间分离设置，第三连接部的左端和第一垫片之间一体连接设置，第三连接部的右端和第一垫片之间分离设置。

作为一种优选的实施方式，第一连接部内设置有开口向上的第一腔室，第二连接部内设置有开口向上的第二腔室，第三连接部内设置有开口向上的第三腔室，置于第二垫片顶部的第一垫片对应处的锁舌向下凹陷后，第一连接部插入置于第二垫片底部的第一垫片的第一腔室内，第二连接部插入置于第二垫片底部的第一垫片的第二腔室内，第三连接部插入置于第二垫片底部的第一垫片的第三腔室内，形成自锁结构。

作为一种优选的实施方式，第一垫片上设置有第一气缸孔。

作为一种优选的实施方式，第二垫片上设置有第二气缸孔。

作为一种优选的实施方式，金属薄板上设置有螺栓孔，第一垫片一侧设置有螺栓，该螺栓贯穿两个第一垫片设置，用于固定第一垫片和第二垫片。

作为一种优选的实施方式，第二垫片的左右两端均设置有卡合部，卡合部和第二垫片之间一体连接设置，置于第二垫片顶部的第一垫片和置于第二垫片底部的第一垫片通过固定卡合部，固定第二垫片。

作为一种优选的实施方式，置于第二垫片顶部的第一垫片，其端头呈向上的倾斜角度设置，其靠近第一垫片中部的一端向下压紧第二垫片，其靠近第一垫片尾部的一端设置有向下的第一弯折部，所述置于第二垫片底部的第一垫片，其端头呈向下的倾斜角度设置，其靠近第一垫片中部的一端向上压紧第二垫片，其靠近第一垫片尾部的一端设置有向上的第二弯折部，第一弯折部和第二弯折部在尾部相抵接。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：