[实用新型]一种汽车前门加支撑条结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门加支撑条结构，涉及汽车前门技术领域，包括车门架，所述车门架的一侧固定安装有车门外封板，所述车门架的另一侧固定安装有车门内封板，所述车门架的底部设置有橡胶防撞条，所述车门架的顶部固定连接有车窗架，所述车窗架的中部固定连接有立柱，所述车门架的内部设置有安装腔。本实用新型汽车前门加支撑条结构，通过第一支撑条、第一焊接柱、第二支撑条、第三支撑条、第二焊接柱之间的配合设置，能够对防撞梁形成三角形支撑结构，使防撞梁的防撞能力更强，能够有效的降低防撞梁碰撞后的形变度，提高了防撞梁的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车前门技术领域，具体为一种汽车前门加支撑条结构。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

目前汽车前门受到撞击时对汽车内的人员造成的伤害较大，因此需要在车门上加入防撞梁，但是大多数防撞梁为杆状或板状直接焊接在车门上，支撑强度较差，当受到撞击后防撞梁的形变较大，无法安全的保护车内人员。

因此，发明一种汽车前门加支撑条结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前门加支撑条结构，以解决上述背景技术中提出现有的支撑强度较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车前门加支撑条结构，包括车门架，所述车门架的一侧固定安装有车门外封板，所述车门架的另一侧固定安装有车门内封板，所述车门架的底部设置有橡胶防撞条，所述车门架的顶部固定连接有车窗架，所述车窗架的中部固定连接有立柱，所述车门架的内部设置有安装腔，所述安装腔的内部设置有防撞梁，所述防撞梁的一侧固定连接有第一安装件，所述防撞梁的另一侧固定连接有第二安装件，所述防撞梁的顶部固定连接有第一连接件，所述第一连接件的顶部固定连接有第一支撑条，所述防撞梁的底部一侧固定连接有第二连接件，所述第二连接件的底部固定连接有第二支撑条，所述防撞梁的底部另一侧固定连接有第三连接件，所述第三连接件的底部固定安装有第三支撑条。

可选的，所述防撞梁位于车门外封板与车门内封板之间设置，所述防撞梁倾斜设置。

可选的，所述立柱的一侧设置有车窗框，所述车窗框的内部固定安装有玻璃。

可选的，所述第一安装件的一侧与车门架的内壁一侧固定连接，所述第二安装件的一侧与车门架的内壁另一侧固定连接。

可选的，所述第一支撑条的中部固定连接有第一焊接柱，所述第一焊接柱的两端分别与车门外封板、车门内封板相固定。

可选的，所述车门外封板与车门内封板之间固定连接有第二焊接柱，所述第二焊接柱的外侧开设有安装槽，所述第二支撑条与第三支撑条均位于安装槽的内部设置。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过第一支撑条、第一焊接柱、第二支撑条、第三支撑条、第二焊接柱之间的配合设置，能够对防撞梁形成三角形支撑结构，使防撞梁的防撞能力更强，能够有效的降低防撞梁碰撞后的形变度，提高了防撞梁的强度，解决了支撑强度较差的问题。

附图说明

图1为本实用新型车门架结构的整体示意图；

图2为本实用新型车门架结构的侧视剖面示意图；

图3为本实用新型第二焊接柱结构的俯视示意图；

图4为本实用新型第二焊接柱结构的立体示意图。