[实用新型]一种建筑公路无缝修补结构

说明书

本申请涉及一种建筑公路无缝修补结构，其包括底座、设置在底座上方的顶板以及设置在顶板和底座之间的支撑件，所述支撑件可调节底座和顶板的间距；还包括转动连接在顶板下方的安装支架、设置在顶板上用于带动安装支架转动的回转机构、转动连接在安装支架上的磨头、以及设置在安装支架上用于带动磨头转动的驱动机构；所述磨头还可在安装支架上滑动，且所述安装支架上还设置有用于带动磨头滑动的调节机构；所述底座上开设有可供磨头穿过底座的通槽。本申请具有提高公路上坑槽修补质量的效果。

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种建筑公路无缝修补结构。

背景技术

公路在使用过程中，无论是水泥路面还是沥青路面，长时间使用后都会因为老化而出现一些坑槽，对公路上的行人行车均带来不便。

目前，修补公路上的坑槽一般都之间向坑槽内填入水泥或沥青，发明人认为，由于坑槽的形状是不规则的，在填充物凝固后，会存在部分位置无法与坑槽侧壁接触的现象，导致坑槽内填充物与原有公路的连接强度较低，很遭到再次破坏。

实用新型内容

为了使公路上的坑槽在修补前更加规整，以提高后续的修补质量，本申请提供一种建筑公路无缝修补结构。

本申请提供的一种建筑公路无缝修补结构采用如下的技术方案：

一种建筑公路无缝修补结构，包括底座、设置在底座上方的顶板以及设置在顶板和底座之间的支撑件，所述支撑件可调节底座和顶板的间距；还包括转动连接在顶板下方的安装支架、设置在顶板上用于带动安装支架转动的回转机构、转动连接在安装支架上的磨头、以及设置在安装支架上用于带动磨头转动的驱动机构；所述磨头还可在安装支架上滑动，且所述安装支架上还设置有用于带动磨头滑动的调节机构；所述底座上开设有可供磨头穿过底座的通槽。

通过采用上述技术方案，在修补公路上的坑槽之前，将底座移动至坑槽上，并使通槽与坑槽对齐，随后通过支撑件降低顶板的高度，将磨头穿过通槽伸入公路的坑槽内，并使用调节机构根据坑槽的面积调整磨头在安装支架上的位置，再通过驱动机构带动磨头转动，以及启动回转机构带动安装架缓慢转动，使磨头对坑槽的内侧壁进行磨削，随着回转机构的转动将坑槽逐渐的磨削为一个规整的圆柱，最后再向坑槽内加入填充物，由于坑槽的形状规整，填充物很容易充满坑槽中，保证填充物与坑槽的内侧壁接触，提高填充物凝固后与公路的连接强度，即提高了对公路坑槽的修补质量。

可选的，所述顶板靠近安装支架的一侧固设有环形导轨，所述安装支架上固设有多个滑块，多个滑块均滑动连接在环形导轨上。

通过采用上述技术方案：安装支架转动时，会带动滑块在环形导轨上转动，滑块和环形导轨的配合，既能实现安装支架与顶板的转动连接，又能减小安装支架转动时的摩擦力，使安装支架转动时更为平稳顺畅。

可选的，所述回转机构包括转动连接在顶板上的主轴、设置在顶板上的回转电机以及设置在回转电机和主轴之间的减速器；所述主轴的底端与安装支架固定连接，所述回转电机通过减速器与主轴连接。

通过采用上述技术方案，回转电机通过减速器带动主轴转动，主轴带动安装支架转动，减速器将回转电机的转速降低，并增大扭矩，使安装支架的转动更加平稳。

可选的，所述驱动机构包括滑动连接在安装支架上的驱动箱、转动连接在驱动箱内的驱动轴、以及设置在驱动箱内的驱动电机；所述驱动电机与驱动轴连接，所述驱动轴的一端贯穿驱动箱与磨头固定连接，所述调节机构于驱动箱连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机带动驱动轴转动，驱动轴带动磨头转动，实现磨头的转动功能，并且将驱动电机置于驱动箱内部，使驱动箱对驱动电机起到保护作用，防止磨头磨削坑槽的过程中废屑溅射到驱动电机上。

可选的，所述驱动电机的输出轴与驱动轴之间设置有带轮传动。

通过采用上述技术方案，带轮传动可减小磨头工作时产生的振动。