[实用新型]一种绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩有效
申请号: | 202022272902.4 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN213805100U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 杨宏鑫;杨富生 | 申请(专利权)人: | 涿州富中机械加工厂 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;G08B25/08;G08B5/36;F16F15/067 |
代理公司: | 北京神州信德知识产权代理事务所(普通合伙) 11814 | 代理人: | 刘真 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绿色通道 检查 带有 冲撞 自主 报警 结构 防撞墩 | ||
本实用新型公开了一种绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩,包括底座、支撑柱、检测柱、顶柱和报警灯。本实用新型绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩,在实心柱体受到外部撞击时,实心触碰件同样受到撞击,实心触碰件通过通孔在固定轴上进行转动,实心触碰件底部的触碰端对触发键进行触碰,同时安插槽内的安插杆对弹簧进行施压,弹簧发生回弹,维持触碰端的施压力度,触发键被触碰后,触发键将触碰信息传递到报警器中,报警器通过物联网开始报警,同时控制报警灯发出警报,该结构能够在防撞墩在受到冲撞时,自动触发报警的机制,无需人为的控制便可实现报警。
技术领域
本实用新型涉及防撞墩技术领域,具体为一种绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩。
背景技术
为降低事故严重度,各个公路管理部门加强了公路管理,加大了道路监控力度,完善了交通安全设施,其中防撞墩是一项重要的安全设施,它可以吸收车辆碰撞能量,并使车辆改变行驶方向避免乘员受到严重伤害,降低事故严重度,另一方面也通过其表面颜色和图形符号起警告和诱导作用。
但是现有的防撞墩大多只能起到防护的功能,却无法对正在发生冲撞的车辆进行报警,而在发生特殊情况时,位于检查站内部的工作人员也不一定有时间与时机实现报警的操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩,实心触碰件底部的触碰端对触发键进行触碰,同时安插槽内的安插杆对弹簧进行施压,弹簧发生回弹,维持触碰端的施压力度,触发键被触碰后,触发键将触碰信息传递到报警器中,报警器通过物联网开始报警,同时控制报警灯发出警报,能够在防撞墩在受到冲撞时,自动触发报警的机制,无需人为的控制便可实现报警,可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩,包括底座、支撑柱、检测柱、顶柱和报警灯,所述底座的顶端固定安装有支撑柱,所述支撑柱的顶端设有检测柱,所述检测柱的上方设有顶柱,所述顶柱的内部设有报警灯。
优选的,所述检测柱包括实心柱体、空腔、活动件、固定轴、触碰器和报警器,所述实心柱体的内部开设有空腔,所述空腔的内部设有活动件,所述活动件被固定轴所贯穿,所述固定轴的两端均固定安装在实心柱体上,所述活动件的内侧设有触碰器,两个所述触碰器之间设有报警器,所述报警器位于实心柱体的内部。
优选的,所述活动件包括实心触碰件、通孔、触碰端和安插槽,所述实心触碰件的顶部开设有通孔,所述实心触碰件的底端设有触碰端,所述触碰端的内部开设有安插槽。
优选的,所述触碰器包括安插杆、连接件、弹簧和触发键,所述安插杆的一端安插进入到安插槽中,所述安插杆的另一端固定连接有连接件,所述连接件远离安插杆的一端固定连接有弹簧,所述弹簧远离连接件的一端固定安装在实心柱体上,所述弹簧的内侧设有触发键。
优选的,所述触发键与报警器之间电连接,报警器与报警灯之间电连接,报警器通过内部蓝牙设备与局域物联网相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型绿色通道检查用带有冲撞自主报警结构的防撞墩,在实心柱体受到外部撞击时,实心触碰件同样受到撞击,实心触碰件通过通孔在固定轴上进行转动,实心触碰件底部的触碰端对触发键进行触碰,同时安插槽内的安插杆对弹簧进行施压,弹簧发生回弹,维持触碰端的施压力度,触发键被触碰后,触发键将触碰信息传递到报警器中,报警器通过物联网开始报警,同时控制报警灯发出警报,该结构能够在防撞墩在受到冲撞时,自动触发报警的机制,无需人为的控制便可实现报警。
附图说明
图1为本实用新型的正视图;
图2为本实用新型检测柱的剖视图;
图3为本实用新型活动件的结构示意图;
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