[实用新型]一种斜拉桥塔顶的纵向临时限位装置

说明书

本实用新型公开一种斜拉桥塔顶的纵向临时限位装置，所述的限位装置设置在塔身和主梁之间，在塔身的顶端面上对称地设置有两个塔身限位块，在主梁的底端面上设置有位于两个塔身限位块之间的主梁限位块，塔身与主梁之间还设置有支撑机构，其特征在于：所述的限位装置包括两个对称分布的支撑墩，这两个支撑墩位于两个塔身限位块之间，且支撑墩的顶端面与主梁限位块的底端面接触，在塔身限位块和主梁限位块之间设置有垫块和抄垫，且所述垫块和抄垫的底端面与支撑墩接触，所述的限位装置还包括两个分布在塔身限位块外侧的垫梁，这两个垫梁通过精轧螺纹钢连接为一体。

技术领域

本实用新型涉及桥梁索塔施工领域，特别是一种斜拉桥塔顶的纵向临时限位装置。

背景技术

大跨度斜拉桥主梁施工时一般采用悬臂架设的施工方法，施工过程中由于斜拉索索力的不对称性，在斜拉索张拉的过程中会产生向一侧的不平衡水平力导致主梁纵向（沿主梁的长度方向）移动，这时需要一种主梁的纵向临时限位装置抵消因斜拉索张拉产生的不平衡水平力，同时限制主梁的位移，传统的纵向临时限位装置一般是限位挡块，或者在塔顶埋置大量预埋件，然后在预埋件上设置反力装置来实现主梁临时限位。

但由于跨度斜拉桥产生的不平衡水平力一般都在百吨甚至千吨以上，这就导致了传统方法存在以下缺点：

1、仅设置限位挡块在施工中存在较大安全风险；

2、反力装置和预埋件需要抵消百吨甚至千吨以上级别的水平推力，这需要保证反力装置和预埋件具有足够的稳定性，增加了施工难度。

3、在塔顶埋置大量预埋件，并要保证位置准确，安装工艺难度较大。

4、预埋件与墩身钢筋会存在相互冲突的情况，既影响预埋件的受力又影响塔身的稳定性，而且施工结束后需对墩身进行修复处理，施工工序繁杂。

因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构设计安全合理，安装拆除简便，并对塔身结构不会造成较大影响的纵向临时限位装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种斜拉桥塔顶的纵向临时限位装置，所述的限位装置设置在塔身1和主梁2之间，在塔身1的顶端面上对称地设置有两个塔身限位块3，在主梁2的底端面上设置有位于两个塔身限位块3之间的主梁限位块4，塔身1与主梁2之间还设置有支撑机构5，其特征在于：所述的限位装置包括两个对称分布的支撑墩6，这两个支撑墩6位于两个塔身限位块3之间，且支撑墩6的顶端面与主梁限位块4的底端面接触，在塔身限位块3和主梁限位块4之间设置有垫块7和抄垫8，且所述垫块7和抄垫8的底端面与支撑墩6接触，所述的限位装置还包括两个分布在塔身限位块3外侧的垫梁9，这两个垫梁9通过精轧螺纹钢10连接为一体。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的斜拉桥塔顶的纵向临时限位装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的限位装置或结构所存在的问题，设计出一种特殊的结构。与现有技术相比，它受力明确，使两侧限位挡块共同受力，可靠性较高，同时无需在墩身上埋置预埋件，对塔身结构影响较小，而且安装拆除方便，大大简化了施工工序，并且对塔身结构相似的桥梁施工可连续倒用，节约施工成本。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式