[实用新型]一种外水切端盖改进结构

说明书

本实用新型属于汽车装饰条技术领域，提供了一种外水切端盖改进结构，安装在外水切主体的端部上，包括端盖主体、封盖、连接体以及悬臂体，位于端盖主体的端部并用于遮蔽，连接体位于端盖主体的上侧沿，其中，连接体成型于封盖且用于与外水切主体卡配连接，悬臂体位于端盖主体的中间位置，在悬臂体上一体成型有钩体，其中悬臂体具有变形空间利用悬臂体的变形空间使得端盖主体插入外水切主体内并使得钩体与车门钣金固定连接。本实用新型的优点在于只需要一个插入动作就可以实现端盖的固定，牢靠可靠，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，同时还可以实现自动化组立，极大的提高了生产的效率。

技术领域

本实用新型属于汽车装饰条技术领域，涉及一种外水切端盖改进结构。

背景技术

汽车窗台外侧密封条(以下称外水切)是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，安装在车门车窗外侧，实现车门与车窗玻璃之间的密封以及装饰作用，作为功能零件，其具有：防水、防气、防尘、降噪、夹持玻璃等功能；作为装饰零件，其具有装饰外露车门钣金的作用，并通过对外观面不同材质、亮度、颜色的选择提供不同的装饰风格。外水切安装在车门外钣金上后，端部需要与车门外钣金固定，防止拔脱与翘起，需要在外水切端部设计固定结构；由于组立式外水切亮条的存在，内侧本体U型槽区域较窄，在外水切端部留有空间很小，现有的车门组立式外水切在端部固定有两种方式：一种是唇边夹紧方式，此方式容易拔脱与翘起；另一种方式为嵌件注塑，通过注塑软料将嵌件固定到本体上面，嵌件上面的卡扣钩住钣金，嵌件注塑对断面精度要求高，同时嵌件需要比较大的空间，限制了外水切的造型宽度，而且嵌件注塑工艺较复杂，无法实现自动化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种外水切端盖改进结构，可以解决组立式断面的外水切由于空间不足导致无法固定问题，防止端部起翘和脱出。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种外水切端盖改进结构，安装在外水切主体的端部上，其特征在于，包括：

端盖主体；

封盖，位于端盖主体的端部并用于遮蔽；

连接体，位于端盖主体的上侧沿，其中，连接体成型于封盖且用于与外水切主体卡配连接；

悬臂体，位于端盖主体的中间位置，在悬臂体上一体成型有钩体，其中，悬臂体具有变形空间，利用悬臂体的变形空间使得端盖主体插入外水切主体内并使得钩体与车门钣金固定连接。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的悬臂体上一体成型有用于与外水切主体卡接的限位凸块，其中，限位凸块设有抵触斜面，所述的抵触斜面限位于端盖和外水切主体之间。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的封盖和连接体的背部上设置有限位块。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的钩体上具有导向斜面，利用斜面导向作用所述的钩体能顺着斜面的走向顺利地卡接到车门钣金孔中。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的外水切主体包括亮条和复押形成的本体，本体上具有限位槽，端盖装配到外水切主体上时连接体和限位凸块卡接在限位槽处。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的本体呈倒U型状，包括铝骨架、PP料体和TPV料体组成，TPV料体形成与玻璃相配合的唇边，PP料体包覆在铝骨架的两侧，在本体的U型槽内部铝骨架末端设置有倒钩。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的端盖主体在靠近本体一侧设有导向斜边。

在上述的一种外水切端盖改进结构中，所述的封盖端部形成台阶面。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于只需要一个插入动作就可以实现端盖的固定，牢靠可靠，整个过程方便快捷，不需要增加额外工序来实现固定，同时还可以实现自动化组立，极大的提高了生产的效率。