[实用新型]一种用于地铁滑动门导轨的调节机构

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁滑动门导轨的调节机构，包括滑动门、下导轨、滑块、固定侧盒及底板，还包括滑块支座，滑块支座包括调节面板、调节基座及调节螺柱，调节面板一端设置有凸出部，调节基座靠近调节面板的一端设置有抵接部，调节螺柱穿过凸出部抵靠在抵接部上，调节螺柱与凸出部螺纹连接；调节面板上沿第一方向设置有第一调节孔，调节面板通过第一紧固件与调节基座连接，第一紧固件能够在第一调节孔中移动，调节基座上沿第二方向设置有第二调节孔，调节基座通过第二紧固件与底板连接，第二紧固件能够在第二调节孔中移动，第一方向与第二方向相垂直。本实用新型通过调节滑块支座在第一方向和第二方向的位置移动，实现下导轨的位置调节。

技术领域

本实用新型涉及地铁车门技术领域，尤其涉及一种用于地铁滑动门导轨的调节机构。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，地铁的建设日渐成熟，地铁站台是人流较多的场所，为了保证乘客的安全，地铁站都要求设置屏蔽门或者安全门。安全门包括固定侧盒和滑动门，滑动门上设置有上导轨和下导轨，上导轨沿固定在固定侧盒上部的导轨座滑动，下导轨沿固定在固定侧盒下部的滑块支座滑动。现有的下导轨长时间使用过后可能出现下导轨发生位移的现象，所以需要对下导轨的位置进行调节，目前市面上有对下导轨进行调节的滑块支座，但此类滑块支座成本较高，并且操作复杂，且部分无法实现滑块支座的纵向和水平调节，实用性低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁滑动门导轨的调节机构，能够实现滑块支座的纵向和水平调节，具有操作方便、成本较低、实用性高的优点。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种用于地铁滑动门导轨的调节机构包括滑动门、安装在所述滑动门上的下导轨、与所述下导轨滑动匹配的滑块、固定侧盒、安装在固定侧盒底部的底板；还包括设置在所述底板上的滑块支座，所述滑块支座包括与所述滑块连接的调节板、安装在所述底板上的调节基座及调节螺柱，所述调节板沿竖直方向设置，所述调节板的一端设置有凸出部，所述调节基座靠近所述调节板的一端设置有抵接部，所述调节螺柱穿过所述凸出部抵靠在所述抵接部上，所述调节螺柱与所述凸出部螺纹连接；所述调节板上沿第一方向设置有第一调节孔，所述调节板通过第一紧固件与所述调节基座连接，所述第一紧固件能够在第一调节孔中移动，所述调节基座上沿第二方向设置有第二调节孔，所述调节基座通过第二紧固件与所述底板连接，所述第二紧固件能够在第二调节孔中移动，所述第一方向与所述第二方向相垂直。

进一步地，所述调节基座包括调节基板、由所述调节基板两侧延伸弯折呈90°的第一侧面板及第二侧面板、由所述调节基板后端部延伸弯折呈90°的后面板，所述后面板两侧分别与所述第一侧面板及第二侧面板连接，所述第二调节孔开设在所述调节基板上，且所述第二调节孔向着所述后面板的方向延伸设置。

进一步地，所述调节板的两侧外壁分别与所述第一侧面板及第二侧面板的内侧壁贴合。

进一步地，所述抵接部包括与所述后面板的内侧壁垂直连接的抵接面板及与所述抵接面板垂直连接的支撑面板，所述抵接面板与所述支撑面板呈“L”字形。

进一步地，所述调节板的第一端部设有开口的导向槽，所述导向槽的宽度与所述抵接面板的宽度相适配，所述凸出部突出设置在导向槽远离开口的一端。

进一步地，所述第一调节孔和第二调节孔均为腰行孔，所述腰行孔为中间矩形，两头半圆形结构。

进一步地，所述调节板远离第一端部设置有用于与所述滑块连接的安装孔，所述调节板通过第三紧固件与所述滑块连接。

进一步地，所述第一紧固件、第二紧固件及第三紧固件均为螺栓。

进一步地，所述凸出部与所述调节板一体成型。

进一步地，所述抵接部与所述调节基座一体成型。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：