[实用新型]一种真空助力系统及应用其的车辆控制系统

说明书

本申请提供了的一种真空助力系统及应用其的车辆控制系统，真空助力系统包括真空助力器、真空管、真空泵和真空罐。真空泵包括安装支架，真空泵通过安装支架与车辆动力总成连接，远离乘客降低了噪音且安装支架减少工作时的震动。真空管内靠近真空泵的部分设有集成的单向阀，可以避免倒吸导致真空泵失效的情况。真空助力器、真空泵和真空罐通过真空管连接，取消原有的真空泵控制器，车辆的整车控制器连接，降低成本且故障数据可保存。本申请实施例的一种真空助力系统具有质量轻、噪音小且不易失效的特点。

技术领域

本申请涉及汽车助力系统，特别涉及一种真空助力系统及应用其的车辆控制系统。

背景技术

真空助力系统是乘客执行制动请求的关键执行机构，真空系统中的电动真空泵抽取真空助力器中的空气、使其工作腔与空气腔形成压差，放大踏板力，并且将踏板机械力转换为轮缸液压力，输出给制动器执行刹车功能。真空助力系统的性能对车辆整体使用体验起到至关重要的作用。

目前市场上现有的真空助力器系统包括了真空助力器、真空管、真空罐、电动真空泵、控制器、电动真空泵安装支架。在该系统下，电动真空泵通过电机带动叶片抽取空气并排出真空系统。真空泵安装于发动机舱横梁上。控制器具有低真空度报警功能，通过其继电器的通断来控制真空泵的启动与停止。现有的真空助力系统中，真空管采用橡胶管材料，真空罐采用钢板卷焊。

在现有的真空助力系统下，由于真空管的材料密度较大，会影响整体系统的质量，需要投入更多资源，对车辆造成过大的压力。且真空泵安装于横梁上会导致真空泵工作时产生巨大晃动，也会对乘客造成噪音的困扰。且现有技术下的真空助力系统没有存储和查询故障的功能，维修过程中也会造成更多成本的浪费。

发明内容

本申请要解决是质量过重、噪音大且易失效的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种真空助力系统，包括真空助力器、真空管、真空泵和真空罐，真空助力器、真空泵和真空罐通过真空管连接，真空泵包括安装支架，真空泵通过安装支架与车辆动力总成连接，真空管内靠近真空泵的部分设有集成的单向阀，真空助力系统与车辆的整车控制器连接。

进一步地，真空罐的材料为聚丙烯材料。

进一步地，真空管的接口处为橡胶材料，真空管的其他部位为聚酰胺材料。

进一步地，真空助力器上设有真空度传感器，真空度传感器与整车控制器连接，用于检测真空压力数值。

进一步地，安装支架上设有加强板。

进一步地，真空管的一端设有弹性卡箍。

进一步地，真空助力器与车辆的前围板、制动踏板螺栓连接。

进一步地，真空泵通过安装支架与车辆动力总成螺栓连接。

进一步地，真空管包括第一真空管、第二真空管、第三真空管和一个三通接头，第一真空管、第二真空管和第三真空管通过三通接头连接，第一真空管的一端与真空助力器连接，第二真空管的一端与真空泵连接，第三真空管的一端与真空罐连接。

本申请实施例还公开了一种车辆控制系统，包括整车控制器和真空助力系统，整车控制器与真空助力系统连接，整车控制器包括集成的真空泵控制模块和故障信息存储模块。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例公开的一种真空助力系统，包括真空助力器、真空管、真空泵和真空罐。真空泵包括安装支架，真空泵通过安装支架与车辆动力总成连接，远离乘客降低了噪音且安装支架减少工作时的震动。真空管内靠近真空泵的部分设有集成的单向阀，可以避免倒吸导致真空泵失效的情况。真空助力器、真空泵和真空罐通过真空管连接，取消原有的真空泵控制器，车辆的整车控制器连接，降低成本且故障数据可保存。本申请实施例的一种真空助力系统具有质量轻、噪音小且不易失效的特点。