[实用新型]一种汽车用进气栅格

说明书

本实用新型属于汽车格栅技术领域，尤其是涉及一种汽车用进气栅格。所述的栅格框架的内部两侧设置有隔离立柱，且隔离立柱外侧与栅格框架之间设置有侧网格进气栅格；所述的隔离立柱之间等距连接有数根进气支撑横梁，且进气支撑横梁的内侧中间连接有中间固定梁；所述的进气支撑横梁的背面设置有内侧网状格栅，内侧网状格栅通过卡接滑轨与中间固定梁、隔离立柱的背面保持活动卡接；且内侧网状格栅的上端连接有两组电驱动伸缩器。它采用内外两组的进气格栅自由切换；实现低速进气和高速进气的变化；能够有效的保证进气的稳定性；避免树叶等杂质通过发佛罗管径的内部引发火灾。

技术领域

本实用新型属于汽车格栅技术领域，尤其是涉及一种汽车用进气栅格。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前(冷却刹车)，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上(主要是后方引擎车辆)。中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。

现有的汽车中网一般都是安全敞开结构；容易倒是树叶等杂质进入到机仓内部，倒置散热器散热不畅引发火灾。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的汽车用进气栅格，它采用内外两组的进气格栅自由切换；实现低速进气和高速进气的变化；能够有效的保证进气的稳定性；避免树叶等杂质通过发佛罗管径的内部引发火灾。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含栅格框架、侧隔离立柱、侧网格进气栅格、进气支撑横梁、中间固定梁、内侧网状格栅、电驱动伸缩器、卡接滑轨；所述的栅格框架的内部两侧设置有隔离立柱，且隔离立柱外侧与栅格框架之间设置有侧网格进气栅格；所述的隔离立柱之间等距连接有数根进气支撑横梁，且进气支撑横梁的内侧中间连接有中间固定梁；所述的进气支撑横梁的背面设置有内侧网状格栅，内侧网状格栅通过卡接滑轨与中间固定梁、隔离立柱的背面保持活动卡接；且内侧网状格栅的上端连接有两组电驱动伸缩器。

作为优选，所述的内侧网状格栅由数片网格条板组成，且各网格条板之间等距间隔分布。

作为优选，所述的网格条板的宽度以及网格条板之间的间距保持相同。

作为优选，所述的进气支撑横梁与内侧网状格栅的网格条板保持一一对应。

作为优选，所述的进气支撑横梁之间错位连接有数个固定支架。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用内外两组的进气格栅自由切换；实现低速进气和高速进气的变化；能够有效的保证进气的稳定性；避免树叶等杂质通过发佛罗管径的内部引发火灾。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内侧网状格栅6结构示意图；

图3为本实用新型的外格栅示意图。

附图标记说明：栅格框架1、侧隔离立柱2、侧网格进气栅格3、进气支撑横梁4、中间固定梁5、内侧网状格栅6、电驱动伸缩器7、卡接滑轨8、网格条板9、固定支架10。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。