[实用新型]一种汽车零件加工用冲压模具有效
申请号: | 202022278376.2 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213410051U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 张光雨;李辉 | 申请(专利权)人: | 芜湖华光模具制造有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D45/04 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 项磊 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 工用 冲压 模具 | ||
本实用新型公开了一种汽车零件加工用冲压模具,涉及冲压模具的技术领域,包括基板、下模具、液压缸、上模具及气缸,下模具固定于基板上且其上设有弧形的凹槽,下模具的前后两侧设有限位板,限位板分别与下模具之间形成限位槽,下模具的四周设有四根支撑柱,支撑柱的侧面设有导轨一,支撑柱顶部固定有支撑板,液压缸固定于支撑板上,液压缸的活塞杆端部螺纹连接有连接盘,上模具固定于连接盘的下端面,上模具的底部设有与凹槽配合的弧形的凸起,上模具通过滑板与导轨一滑动连接,基板在下模具的左侧设有固定板,气缸固定于固定板上并用于将加工好的零件从下模具顶出。本实用新型可以对板材进行快速定位并能将零件从下模具上快速顶出。
技术领域
本实用新型涉及冲压模具的技术领域,具体涉及一种汽车零件加工用冲压模具。
背景技术
一些形状较为特殊的汽车零件,例如拱形件,需要将板材在冲压模具上冲压形成,现有的冲压模具由于结构的原因,不方便对待加工的板材进行定位,从而导致板材冲压的位置各不相同,造成零件的报废率较高,此外现有的冲压模具也不方便工人将加工好的零件取下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用冲压模具,以解决现有技术中导致的上述缺陷。
一种汽车零件加工用冲压模具,包括基板、下模具、液压缸、上模具及气缸,所述下模具固定于基板上且其上端面设有左右朝向的弧形的凹槽,所述下模具的前后两侧对称设有L型的限位板,所述限位板分别与下模具之间形成限位槽,所述基板上在下模具的四周矩形阵列设有四根支撑柱,所述支撑柱的侧面设有导轨一,所述支撑柱顶部固定有支撑板,所述液压缸居中固定于支撑板上的顶部,所述液压缸的活塞杆端部螺纹连接有连接盘,所述上模具位于下模具的正上方并固定于连接盘的下端面,所述上模具的底部设有与凹槽配合的弧形的凸起,所述上模具通过安装于其两端的滑板与支撑柱上的导轨一滑动连接,所述基板在下模具的左侧设有固定板,所述气缸固定于固定板上并用于将加工好的零件从下模具顶出。
优选的,所述下模具在前后两边的限位槽的底部均设有滑槽,所述滑槽内均设有导轨二,所述气缸的活塞杆端部螺纹连接有连接块,所述连接块与推板固定连接,所述推板的两端分别通过滑块与导轨二滑动连接。
优选的,所述导轨一为燕尾型导轨。
优选的,所述支撑柱的上下两端均设有连接板并分别与支撑板和基板连接。
本实用新型具有如下优点:
本实用新型在使用时,通过将待冲压的板材的两侧插入下模具与限位板形成的滑槽中,对板材进行定位,定位速度快。当零件加工完成后,气缸的活塞杆带动推板沿着导轨二运动并将零件从下模具上快速顶出。
附图说明
图1为本实用新型整体三维的结构示意图。
图2为本实用新型右侧的结构示意图。
图3为本实用新型左侧的结构示意图。
图4为图3中A处的局部放大图。
其中:1、基板,2、下模具,21、凹槽,22、限位板,23、限位槽,24、滑槽,25、滑轨二,3、支撑柱,31、滑轨一,32、支撑板,33、连接板,4、液压缸,41、连接盘,5、上模具,51、凸起,52、滑板,6、固定板,7、气缸,71、连接块,72、推板,73、滑块。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明,以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
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