[实用新型]一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构有效
申请号: | 202022278661.4 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN214090004U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 喻寄;汤洁;彭群洁;徐盼;谢勇利;刘晓华;韦彬;唐皓;曹诗定;谢贞明 | 申请(专利权)人: | 深圳市综合交通设计研究院有限公司 |
主分类号: | E02D29/16 | 分类号: | E02D29/16;E02D31/02;E04B1/68;E04B1/66;E04B2/00 |
代理公司: | 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 | 代理人: | 彭年才 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区民治街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 局部 加强 隧道 混凝土结构 | ||
本实用新型提供了一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构,包括混凝土侧墙先浇段、混凝土侧墙后浇段以及加强措施,凝土侧墙先浇段与凝土侧墙后浇段之间的结合面形成一施工缝。加强措施包括钢边橡胶止水带、若干第一钢筋、若干第二钢筋以及若干第三钢筋。第一钢筋、第三钢筋分别纵向嵌置于混凝土侧墙先浇段、混凝土侧墙后浇段内,第二钢筋以及钢边橡胶止水带竖向嵌置于混凝土侧墙先浇段以及混凝土侧墙后浇段内。本实用新型通过设置局部的加强措施,能有效缓解因先浇和后浇混凝土浇筑时间不一致等影响因素而导致的收缩及徐变不一致的问题。
技术领域
本实用新型属于隧道侧墙施工领域,尤其涉及一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构。
背景技术
施工缝指的是在混凝土浇筑过程中,因设计要求或施工需要分段浇筑,而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”,它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间,而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面,该结合面就称之为施工缝。
隧道侧墙的先浇和后浇混凝土间由于浇筑时间不一致等影响因素下存在着收缩及徐变能力不一致,进而导致施工缝处混凝土可能开裂的问题。因此,有必要对隧道侧墙的施工缝处设置加强措施。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构,其可以解决现有技术中的隧道侧墙施工缝处存在收缩以及徐变不一致,进而导致施工缝处混凝土可能开裂的问题。
本实用新型是这样实现的,一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构,包括混凝土侧墙先浇段以及混凝土侧墙后浇段,所述凝土侧墙先浇段与凝土侧墙后浇段之间的结合面形成一施工缝;所述隧道侧墙混凝土结构还包括加强措施,所述加强措施包括钢边橡胶止水带、若干第一钢筋、若干第二钢筋以及若干第三钢筋;所述若干第一钢筋纵向嵌置于所述混凝土侧墙后浇段靠近所述施工缝的一端,所述若干第三钢筋纵向嵌置于所述混凝土侧墙先浇段靠近所述施工缝的一端,所述若干第二钢筋以及所述钢边橡胶止水带竖向嵌置于所述混凝土侧墙先浇段以及混凝土侧墙后浇段内。
进一步的,所述施工缝的底面涂刷有界面剂。
进一步的,所述凝土侧墙先浇段位于所述混凝土侧墙后浇段的正下方,若干第三钢筋位于所述凝土侧墙先浇段的顶部,所述若干第三钢筋与第一钢筋沿所述施工缝均匀对称分布。
进一步的,所述若干第二钢筋沿所述隧道侧墙混凝土结构厚度方向的中心位置均匀对称分布。
进一步的,所述若干第二钢筋沿所述隧道侧墙混凝土结构纵向方向、厚度方向的间距分别为15cm、10cm。
进一步的,所述若干第一钢筋以及若干第三钢筋的横向间距为10cm。
进一步的,所述第一钢筋、第二钢筋以及第三钢筋的直径均为12mm。
本实用新型与现有技术相比,有益效果在于:
本实用新型提供的隧道侧墙混凝土结构,在施工缝处设有额外的加强措施,可消除隧道侧墙混凝土结构中的应力集中程度,使应力重新分布,从而使隧道侧墙混凝土结构中局部应力集中得到缓解。可见,本实用新型通过设置局部的加强措施,能有效缓解因先浇和后浇混凝土浇筑时间不一致等影响因素而导致的收缩及徐变不一致、进而导致施工缝处混凝土可能开裂的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种施工缝处局部加强的隧道侧墙混凝土结构的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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