[实用新型]一种油箱状态监控装置

说明书

本实用新型提供了一种油箱状态监控装置，包括液位计、模拟量采集模块、显示交互模块，液位计与模拟量采集模块连接，用于采集油箱状态并转换为电流信号传输至模拟量采集模块；模拟量采集模块与显示交互模块连接，用于电流信号解析得到油箱状态；显示交互模块用于油箱状态数据的显示。通过应用该监控装置采集发动机数据，实时监控发动机油量及油耗数据，提醒操作人员及时增添用油。远程实时采集发动机转数、水温、电压，判断发动机高温高压预警，达到降低发动机故障，提升使用效率保护动力设备的目的。

技术领域

本实用新型涉及大型设备状态监测领域，特别涉及一种油箱状态监控装置。

背景技术

传统的内燃机车的燃油液位测量，是通过人工读取油箱侧面透明玻璃板上的油量刻度获得的，读取数值时要把玻璃板擦净，再仔细核对刻度线，遇到晚上或光线昏暗还要用手电照明，这种油标尺刻度线以100升为单位，在两个刻度之间的油位只能凭肉眼观察进行估计，容易产生读数不精确甚至读数错误的情况。

专利号为02252131.3，公开了一种车辆油箱耗油监控装置，设有油量监控电路，包括油量传感器信号输入电路、电压频率转换器、中央处理器、电源。输入端外接车辆油量传感器，传感器信号输入电路的输出端经电压频率转换器接中央处理器。由于输入信号来自传感器，其输出电压随燃油的多少而变化，这样在记录任一时间段的一次行驶，都记录相应的多个参数，参数为动态且逐步减少，由此可确定在该区间任一时间的油标位置。并可通过油耗与行程的关系来判断燃油是否被正常使用，或通过车辆停车时油标位置与车辆再起步时油标位置的比较来判断燃油是否被正常使用。其结构简单、体积小、重量轻、成本低，可制作成一小盒作为车辆的黑匣子，但其针对的是小型车辆油箱，对于轮胎式搬运机的油箱并不能进行有效监测。

轮胎式搬运机的发动机组，在未安装数据采集系统前，常出现发动机熄火、水温过高、负载过大等无法直观判断的故障。轮胎式搬运机前、后车有两套柴油发动机，油箱容积870L左右，深度800mm左右，通过进、回油软管与发动机高压油泵连接。若采用流量计在进、回油软管处采集油耗数据，存在采集点多，采集数据受吸油压力影响大，数据不准确等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，结合设备实际工况，采用直接采集油箱处油量的方法。同时考虑设备在运行过程中油箱的油在不断晃动的问题，提供一种油箱状态监控装置。

本实用新型采用的技术方案如下：一种油箱状态监控装置，包括液位计、模拟量采集模块、显示交互模块，

液位计与模拟量采集模块连接，用于采集油箱状态并转换为电流信号传输至模拟量采集模块；

模拟量采集模块与显示交互模块连接，用于电流信号解析得到油箱状态；

显示交互模块用于油箱状态数据的显示。

进一步的，所述模拟量采集模块为WP9038ADAM模块。

进一步的，所述模拟量采集模块通过485总线与显示交互模块通信。

进一步的，所述显示交互模块为TPC1061Hn触摸屏。

进一步的，所述模拟量采集模块以STC8A4K32S2A12-28I芯片做为载体，12位高精度A/D转换器电路组成。

进一步的，所述液位计为投入式压力液位计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过应用该监控装置采集发动机数据，实时监控发动机油量及油耗数据，提醒操作人员及时增添用油。远程实时采集发动机转数、水温、电压，判断发动机高温高压预警，达到降低发动机故障，提升使用效率保护动力设备的目的。

附图说明

图1为本实用新型的油箱状态监测装置示意图。

图2为模拟量采集装置接线示意图。

具体实施方式