[实用新型]汽车压差管气密性测试装置

权利要求书

1.一种汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：它包括

测试台，其上设有第一夹持机构和第二夹持机构，所述的第一夹持机构用于夹持待测试压差管的第一端，该待测试压差管的第一端外侧壁上具有连接的外螺纹，第二夹持机构用于夹持待测试压差管的第二端；

扭力检测机构，其包括连接在测试台上的驱动电机，所述驱动电机的转轴同轴连接一封闭组件，该封闭组件的自由端端面上设有一内凹且与待测试压差管的第一端相配螺纹连接的封闭腔，在封闭组件随驱动电机的转轴转动时，该封闭腔与待测试压差管的第一端螺纹连接；

扭矩传感器，用于检测驱动电机转轴转动时的扭矩；

气源，该气源的出气端通过管道与待测试压差管的第二端相连通，用于向待测试压差管内通入气流；

压力检测传感器，连接在气源的出气端与待测试压差管之间的管路上，用于检测待测试压差管内气体的压力；

控制箱，与扭矩传感器和压力检测传感器电性连接，用于显示扭矩传感器检测的扭力数据变化及压力检测传感器检测压差管内气体的压力变化。

2.根据权利要求1所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的封闭组件包括与驱动电机转轴同轴线设置且中空的外壳，外壳的内孔中活动连接一封闭头，所述的封闭腔设置在封闭头的外端面上，且封闭腔的内圆周壁上设有与待测试压差管第一端外侧壁上的外螺纹相配螺纹连接的内螺纹；所述外壳的内孔中设有一弹性件，该弹性件的一端与封闭头的尾端连接，弹性件的另一端与连接在外壳尾端的端盖连接。

3.根据权利要求2所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述封闭头的尾端连接一定位板，该定位板的外圆周壁与外壳的内孔间隙配合，且定位板的尾端连接一供弹性件套设的定位柱。

4.根据权利要求2所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述封闭腔的内底壁中心设有一向封闭腔内凸出的堵头，该堵头的外圆周壁为外小内大的圆锥形，在封闭腔的内螺纹与待测试压差管第一端的外螺纹螺纹连接时，该堵头伸进待测试压差管第一端的内孔中，且堵头的外侧壁与待测试压差管第一端内孔内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的第一夹持机构包括安装在测试台上的第一压紧气缸和第一定位座，所述的第一定位座上设有供待测试压差管第一端放置的第一定位槽，所述第一压紧气缸的活塞杆自由端连接有第一压杆，所述的第一压杆在第一压紧气缸活塞杆的驱动下压紧第一定位槽内的待测试压差管。

6.根据权利要求5所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的第二夹持机构包括安装在测试台上的第二压紧气缸、第三压紧气缸和第二定位座，所述的第二定位座上设有供待测试压差管第二端放置的第二定位槽，所述第二压紧气缸的活塞杆自由端连接有第二压杆，所述的第二压杆在第二压紧气缸活塞杆的驱动下压紧第二定位槽内的待测试压差管；所述第三压紧气缸的活塞杆的自由端连接一气嘴，所述的气嘴上设有进气口和出气口，所述的进气口与气源通过管道连通，且出气口在第三压紧气缸活塞杆的动作下与待测试压差管的第二端相连通。

7.根据权利要求1所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的扭矩传感器连接在传动轴上，所述传动轴的一端通过减速器与驱动电机的转轴传动连接，传动轴的另一端与封闭组件连接。

8.根据权利要求6所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的测试台上连接一支撑板，所述的第二夹持机构可拆式连接在支撑板上，且第二夹持机构可在支撑板的长度方向上调节位置以调节第二夹持机构相对于第一夹持机构的距离。

9.根据权利要求8所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述支撑板上设有两个竖直设置的限位板，且两个限位板之间设有供第二定位座安装的安装空间，所述的第二定位座滑动配合在安装空间内；所述两个限位板上均螺纹连接一调节螺杆，两个调节螺杆的自由端分别与第二定位座的两侧壁相抵，用于调节第二定位座在安装空间内的位置；所述的第二压紧气缸和第三压紧气缸均连接在第二定位座上。

10.根据权利要求1所述的汽车压差管气密性测试装置，其特征在于：所述的测试台上滑动配合一滑动座，所述的测试台上连接一驱动滑动座滑动的推动电机，所述的扭力检测机构连接在滑动座上，随滑动座同步移动。