[实用新型]一种一体化底盘车架结构及特种越野车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种一体化底盘车架结构及特种越野车。本实用新型提供的一体化底盘车架结构与上装设备直接连接，降低了上装设备的安装高度，代替了上装设备通过副车架或栅格框架平台与底盘连接的结构，降低了整车重量；车架通过座圈连接板支架连接，座圈连接板上设有座圈，座圈连接板与座圈连接板支架和驻锄横梁总成连接，底盘车架一体化结构共同承受上装设备向下和向后的冲击载荷，耐冲击，支撑安装板提高了驻锄横梁总成的结构强度；该底盘车架结构提高了整车的机动性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种一体化底盘车架结构及特种越野车。

背景技术

目前，国内越野车车载武器上装普遍采用副车架或栅格框架平台与底盘连接，通常主车架作为底盘各总成安装的基础，动力总成、驱动桥、电源、油箱等零部件直接或间接安装于主车架上，副车架或栅格框架平台作为上装设备的安装基体，其上焊接车载武器上装的安装底座，直接承受来自上装武器战术动作的冲击载荷。

主车架与副车架或栅格框架平台目前常用连接方式有焊接、螺接或者铆接三种，上装武器瞬时冲击载荷较大，对连接件、焊缝、焊点造成瞬时冲击，易产生疲劳和破坏，存在风险。此外，新一代的车载上装武器需满足精准打击的作战使用要求，对安装底座在战术动作期间的稳定性有较高的要求，副车架或栅格框架平台与底盘相连接无法满足在冲击载荷下的稳定性要求，易造成打击精度的下降。

此外副车架或栅格框架平台导致上装武器的安装位置较高，操作困难，同时底座质量大，造成整车质量的额外增加和质心的升高，影响整车机动性，不满足新形势下的作战使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体化底盘车架结构及特种越野车，耐冲击，且解决了上装设备安装位置高、整车机动性能差的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种一体化底盘车架结构，包括：

车架，设有两个，且两个所述车架平行设置，两个所述车架通过座圈连接板支架连接；

驻锄横梁总成，所述驻锄横梁总成与两个所述车架的端部连接；

座圈连接板，安装于所述座圈连接板支架的上表面，且所述座圈连接板与所述驻锄横梁总成的上表面和所述车架连接；

座圈，安装于所述座圈连接板上，所述座圈用于固定上装设备；

支撑安装板，安装于所述驻锄横梁总成的下表面中部。

优选地，所述座圈连接板支架包括支架本体，所述支架本体的一侧设有两个倾斜设置的第一连接架，且两个所述第一连接架对称设置，所述第一连接架的端部与所述车架连接，所述支架本体的另一侧设有两个平行的第二连接架，所述第二连接架的侧面与所述车架连接，所述座圈连接板与所述支架本体的上表面和所述第二连接架的上表面连接。

优选地，所述车架的外侧侧壁与所述驻锄横梁总成通过侧连接板连接，所述车架的下表面与所述驻锄横梁总成通过底连接板连接。

优选地，所述侧连接板和所述底连接板均通过焊接的方式与所述驻锄横梁总成连接。

优选地，所述侧连接板和所述底连接板均通过焊接或者螺栓连接的方式与所述车架连接。

优选地，所述支撑安装板上沿周向设有第一安装孔，所述第一安装孔用于固定所述上装设备。

优选地，所述座圈的表面沿周向开设有多个第二安装孔，所述第二安装孔用于固定所述上装设备。

优选地，所述驻锄横梁总成的两端设有驻锄吊耳，所述驻锄吊耳用于与上装驻锄连接。