[实用新型]一种隐藏式限位装置

说明书

本实用新型涉及一种隐藏式限位装置。该限位装置包括盖板，限位液压缸，盖板连接杆，限位液压杆，水平限位滑轨，楔形限位块，起落滑轨，起落滑块，限位液压缸底座，起落液压缸，起落液压杆和起落支撑平台。所述隐藏式限位装置通过纵向与横向运动配合实现在运输承载平台上的凸出和隐藏。本实用新型所述的隐藏式限位装置自动化程度高，运输承载平台可实现重复利用。本实用新型所述隐藏式限位装置适用于铁路平车和轿运车的承载平台，可用于承载轮胎式、履带式等各种车辆。

技术领域

本实用新型涉及铁路平车运输领域，尤其是涉及一种隐藏式的车辆限位装置。

背景技术

铁路网线是目前车辆运输的主要方式。因为运输过程中的颠簸和震动可能会导致车辆移动从而产生事故，故需要可靠的限位装置对铁路平车上的车辆进行限位固定。目前的常见限位方式有人工安装或焊接楔形限位块，以及通过插孔和插柱来固定楔形限位块，但这些限位方式使铁路平车在每次运输后都需要拆卸或更换楔形限位块，不仅导致车辆装卸费时费力，运输成本增加，也造成资源浪费严重。因此，铁路平车亟待开发无损、便捷的限位装置。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种无损、便捷、自动化程度高，在非工作状态时可隐藏于铁路平车之下的限位装置。

一种隐藏式限位装置，其特征在于：包括盖板2，限位液压缸5，盖板连接杆6，限位液压杆7，水平限位滑轨9，楔形限位块10，限位滑块13，起落滑轨14，起落滑块15，限位液压缸底座16，起落液压缸17，起落液压杆18，起落支撑平台21，下连接柱22和上连接柱23；限位液压缸5的一端及限位液压缸底座16固定于起落滑块15上；限位液压缸5的另一端与限位液压杆7连接，限位液压杆7的前端与楔形限位块10相连接；楔形限位块10底部的限位滑块13与水平限位滑轨9形状相配；盖板2通过盖板销孔3与盖板销轴4固定在运输承载平台1上；起落支撑平台21与起落滑块15固定连接，起落支撑平台21和盖板2中部分别设置下连接柱22和上连接柱23。盖板连接杆6两端通过销轴和销孔配合分别与上连接柱23和下连接柱22形成旋转副配合；起落液压缸17和起落液压杆18固定于起落滑块15的一侧。

进一步的，限位液压杆7与楔形限位块10中间通过万向节8连接，以避免楔形限位块10受到冲击载荷时对限位液压杆7产生侧向力。

进一步的，所述楔形限位块10上安装有橡胶垫11，可以减小运输车辆与楔形限位块10的刚性冲击，橡胶垫11通过固定螺栓12固定在楔形限位块10的工作接触面上。

进一步的，所述起落滑轨14和起落滑块15组成起落轨道副，起落滑轨14与起落滑块形状相配，所述起落轨道副可以是矩形、三角形、燕尾形等。

进一步的，楔形限位块10底部的限位滑块13与水平限位滑轨9组成形状相配的限位轨道副，所述限位轨道副可以是矩型、三角型或燕尾型等。

进一步的，所述水平限位滑轨9的长度大于限位液压杆7及楔形限位块10的行程，以保证当水平限位滑轨9中有异物时可以将异物推入水平限位滑轨9空余的部分，不会影响限位液压杆7及楔形限位块10的正常滑动。

进一步的，所述限位液压缸5为内置弹簧的缓冲液压缸，可以承受一定的冲击载荷。

进一步的，所述起落液压缸17与起落液压杆18分别通过各自的销孔与起落液压缸销轴20和起落液压杆销轴19铰接。

进一步的，起落支撑平台21下方可加装加强筋24，以提供足够的支撑。所述加强筋可以为Q45钢，以焊接的方式固定于起落支撑平台21和起落滑块15之间。

进一步的，所述隐藏式限位装置安装于运输承载平台1的四个角上配合使用。