[实用新型]一种钢管斜撑装置

说明书

本实用新型公开了一种钢管斜撑装置，其属于地铁施工工程技术领域，包括支座、弹性片和钢板，支座的中心处设置有凹槽；弹性片位于所述凹槽内，所述弹性片与所述凹槽的槽底为面接触；钢板位于所述凹槽内，所述钢板的一侧与所述弹性片接触，钢管能够抵接于所述钢板的另一侧并挤压所述弹性片发生弹性变形以使所述钢管的端部能够伸于所述凹槽内。安装时钢管受力挤压钢板，钢板挤压弹性片，弹性片对钢管起到缓冲作用，同时钢管挤压弹性片后钢管的一端能够位于凹槽内，钢管受力发生移动时端部也不会离开凹槽，即保证钢管始终处于支座的中心位置。减小了钢管斜撑安装过程中钢管与支座中心位置的偏差，从而使得支座支撑稳固。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工工程技术领域，尤其涉及一种钢管斜撑装置。

背景技术

随着城市交通发展，地铁施工工程增加，地铁站点往往处于城市中心地带，需要对地铁站周边的上层建筑进行保护，即需要钢管对上层建筑进行支撑。

伺服钢管支撑相较普通预应力钢管支撑可以增加轴力，从而为达到控制变形的要求，所以一般采用伺服钢管支撑。伺服钢管支撑分为伺服钢管直撑与伺服钢管斜撑，伺服钢管直撑可以防止上层建筑坍塌，直撑的伺服钢管通常与围护结构直接相连，伺服钢管斜撑可以防止上层建筑倾倒，斜撑的伺服钢管一般需要支座先与围护结构相连，斜撑的伺服钢管再与支座相连，斜撑的伺服钢管应该安装在支座中心位置，但伺服钢管斜撑安装过程中可能与支座中心位置发生较大偏差，从而导致支座发生失稳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢管斜撑装置，以解决现有技术中存在的钢管斜撑安装过程中与支座中心位置发生较大偏差导致支座失稳的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种钢管斜撑装置，包括：

支座，其中心处设置有凹槽；

弹性片，位于所述凹槽内，所述弹性片与所述凹槽的槽底为面接触；

钢板，位于所述凹槽内，所述钢板的一侧与所述弹性片接触，钢管能够抵接于所述钢板的另一侧并挤压所述弹性片发生弹性变形以使所述钢管的端部能够伸于所述凹槽内。

进一步地，所述支座包括固定连接的支撑部和限位部，所述凹槽位于所述限位部的中心处，所述弹性片与所述支撑部为面接触。

进一步地，所述限位部包括四根呈井字形排布的支架，四根所述支架固定连接在所述支撑部的端面上，四根所述支架围设形成所述凹槽。

进一步地，所述支架与所述支撑部焊接。

进一步地，所述限位部的中心处开设有通孔，所述支撑部的端面与所述通孔围设形成所述凹槽。

进一步地，所述钢板与钢管接触的表面设有防滑纹。

进一步地，所述钢板为圆形，所述钢板的外周面与所述凹槽的侧壁抵接。

进一步地，所述钢板的直径大于所述钢管的直径。

进一步地，所述凹槽为方形。

进一步地，所述弹性片为橡胶垫片。

本实用新型的有益效果：

支座的中心处设置有凹槽，将弹性片与钢板依次放置在凹槽内部，弹性片与凹槽的槽底为面接触，保证了弹性片受到挤压时与凹槽的槽底紧密贴合，从而保证弹性片不会滑出凹槽，钢板的一侧与弹性片接触，钢管的一端放置在钢板上，钢管抵接在钢板上；在安装过程中，当钢管受力时挤压钢板，钢板挤压弹性片，弹性片对钢管起到缓冲作用，同时钢管挤压弹性片后钢管的一端能够位于凹槽内，钢管受力发生移动时端部也不会离开凹槽，即保证钢管始终处于支座的中心位置。减小了钢管斜撑安装过程中钢管与支座中心位置的偏差，从而使得支座支撑稳固。

附图说明