[实用新型]一种正游隙检测装置

说明书

本实用新型涉及车辆试验工程技术领域，公开一种正游隙检测装置。其中正游隙检测装置用于检测轮毂总成的正游隙，该装置包括旋转支架组件、轴头工装、固定支架组件、检测单元和旋转组件。轮毂总成包括轮毂壳体和轴承组件，轴承组件安装于轮毂壳体内，轴头工装安装于旋转支架组件上，轮毂总成安装于轴头工装上；旋转支架组件通过旋转组件可转动安装于固定支架组件上，旋转支架组件能够绕固定支架组件旋转预设角度，以带动轮毂总成旋转；检测单元安装于轮毂总成上，其用于测量轮毂壳体相对轴承组件的轴向位移量。本实用新型可设置多个预设角度，增加轮毂总成正游隙测量的准确性，测试结果更准确，还实现了兼顾正游隙测试与端面跳动测试的功能。

技术领域

本实用新型涉及车辆试验工程技术领域，尤其涉及一种正游隙检测装置。

背景技术

商用车轮毂总成主要由轮毂，轴承，密封件和润滑脂(油)组成，其作用是承重和为车轮转动提供精确引导。目前，商用车轮毂总成主要采用两套圆锥滚子轴承的方案，圆锥滚子轴承对弯矩敏感，弯矩是造成轮毂总成损伤的主因，大量的设计与应用经验表明，游隙过大或过小，都无法有效保证轮毂总成寿命，如何将轮毂总成游隙控制在要求的范围内，是控制轮毂总成寿命的关键，当前市场上的主流产品，以正游隙为主，正游隙为轮毂壳体相对轮毂轴承组件的轴向位移量，故而对轮毂总成的正游隙的准确测试提出需求。

随着台架试验技术的发展，对于轮毂总成承载能力的台架验证与实际车辆应用承载能力验证的关联性越来越高。基于实际车辆应用的台架验证技术进入快速发展通道，而对于轮毂总成寿命验证前的正游隙测试，分析其游隙值与疲劳寿命的对应关系，对于验证设计与是极其重要的，因此，在台架试验中实现准确的正游隙测试，尤为重要和关键。

基于此，亟需一种正游隙检测装置，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种正游隙检测装置，本实用新型可设置多个预设角度，增加轮毂总成正游隙测量的准确性，测试结果更准确，还实现了兼顾正游隙测试与端面跳动测试的功能。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种正游隙检测装置，用于检测轮毂总成的正游隙，所述轮毂总成包括轮毂壳体和轴承组件，所述轴承组件安装于所述轮毂壳体内，所述正游隙检测装置包括：

旋转支架组件和轴头工装，所述轴头工装安装于所述旋转支架组件上，所述轮毂总成安装于所述轴头工装上；

固定支架组件和旋转组件，所述旋转支架组件通过所述旋转组件可转动安装于所述固定支架组件上，所述旋转支架组件能够绕所述固定支架组件旋转预设角度，以带动所述轮毂总成旋转；

检测单元，其安装于所述轮毂总成上，其用于测量所述轮毂壳体相对所述轴承组件的轴向位移量。

作为一种正游隙检测装置的优选技术方案，所述固定支架组件包括固定底板和两个外支架，两个所述外支架间隔安装于所述固定底板上，且所述外支架垂直于所述固定底板。

作为一种正游隙检测装置的优选技术方案，所述固定支架组件还包括两个角连接块，所述角连接块包括垂直固定孔和水平固定孔，所述固定底板上设置有与所述垂直固定孔匹配的第一固定孔，所述外支架的底部设置有与所述水平固定孔匹配的第二固定孔；

螺钉穿设于所述垂直固定孔并螺纹连接于所述第一固定孔，螺钉穿设于所述第二固定孔并螺纹连接于所述水平固定孔，以使所述外支架垂直安装于所述固定底板上。

作为一种正游隙检测装置的优选技术方案，所述固定支架组件还包括定位杆，所述定位杆安装于两个所述外支架之间，以定位两个所述外支架的相对位置。