[实用新型]一种导向用自动到位落锁装置有效
申请号: | 202022284216.9 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213332157U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 陈远杰 | 申请(专利权)人: | 迪皮埃风电叶片(扬州)有限公司 |
主分类号: | F16D71/00 | 分类号: | F16D71/00 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 刘计成 |
地址: | 225000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导向 自动 到位 落锁 装置 | ||
本实用新型公开了一种导向用自动到位落锁装置,包括下部导轨、第二导向轮和下安装板,所述下部导轨的上方设置有上部导轨,且上部导轨的左右两端均焊接连接有上安装板,所述上部导轨下侧的左右两侧分别固定安装有第一压缩弹簧和第二压缩弹簧,且第一压缩弹簧的下侧连接有第一导向轮。该导向用自动到位落锁装置,上部导轨和下部导轨可对应灵活的安装到平台上,利用上部导轨和下部导轨代替地面导轨,使用更加的灵活,且便于拆装,可循环利用,降低成本,并配合第一导向轮、第二导向轮、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的使用,保证第一导向轮和第二导向轮始终压在下部导轨上,顺利移动,并保证平台在垂直地面方向不会发生错位。
技术领域
本实用新型涉及导向装置相关技术领域,具体为一种导向用自动到位落锁装置。
背景技术
常用平台在斜接导向时为保证两两配合到位,需要在地面设计安装导轨,导轨可承受、固定、引导移动装置或设备,并减少两者之间的摩擦,可在高负载的情况下实现高精度的直线运动,故导轨正适用平台之间的斜接导向,保证平台之间高精度的导向移动。
但是,平台在斜接导向时在地面设计安装导轨的方式,导致成本上升以及拆装转移不便,且不能在平台导向移动到位之后对平台之间的相对位置进行锁定,使用的功能性较为单一。
所以,我们提出了一种导向用自动到位落锁装置以便于解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种导向用自动到位落锁装置,以解决上述背景技术提出的目前市场上平台在斜接导向时在地面设计安装导轨的方式,导致成本上升以及拆装转移不便,且不能在平台导向移动到位之后对平台之间的相对位置进行锁定,使用的功能性较为单一的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种导向用自动到位落锁装置,包括下部导轨、第二导向轮和下安装板,所述下部导轨的上方设置有上部导轨,且上部导轨的左右两端均焊接连接有上安装板,所述上部导轨下侧的左右两侧分别固定安装有第一压缩弹簧和第二压缩弹簧,且第一压缩弹簧的下侧连接有第一导向轮,所述第二导向轮安装在第二压缩弹簧的下侧,所述下安装板焊接连接在下部导轨的左右两端,且下部导轨左方的内部开设有锁定槽,所述锁定槽的内侧设置有支撑板,且支撑板下侧的前后两侧分别铰接连接有上连接杆和上调节杆,所述上连接杆的下端铰接连接有延伸杆,且延伸杆的下侧铰接连接有下连接杆,所述下连接杆的下端与下部导轨为铰接连接,所述延伸杆贯穿于通槽的内部,且通槽开设在下部导轨的侧壁,所述上调节杆的下端铰接连接有移动杆,且移动杆的下侧铰接连接有下调节杆,所述下调节杆的下端与下部导轨为铰接连接,所述移动杆的外侧安装有连接弹簧。
优选的,所述第一导向轮和第二导向轮分别通过第一压缩弹簧和第二压缩弹簧与上部导轨构成弹性结构,且上部导轨和下部导轨相互平行设置。
优选的,所述锁定槽的横向中心线与第一导向轮的横向中心线位于同一竖直平面内,且锁定槽的长度小于第一导向轮的最大外径。
优选的,所述上连接杆和下连接杆分别与上调节杆和下调节杆关于支撑板的竖直中心线对称设置,且支撑板的最高点与锁定槽的最高点相互重合。
优选的,所述延伸杆的前端穿过通槽位于下部导轨的前侧面,且通槽的高度大于延伸杆的高度。
优选的,所述移动杆通过连接弹簧与下部导轨构成弹性结构,且连接弹簧远离移动杆的端部与下部导轨相互贴合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该导向用自动到位落锁装置,
(1)上部导轨和下部导轨可对应灵活的安装到平台上,利用上部导轨和下部导轨代替地面导轨,使用更加的灵活,且便于拆装,可循环利用,降低成本,并配合第一导向轮、第二导向轮、第一压缩弹簧和第二压缩弹簧的使用,保证第一导向轮和第二导向轮始终压在下部导轨上,顺利移动,并保证平台在垂直地面方向不会发生错位;
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