[实用新型]一种大吨位滚筒台车有效
申请号: | 202022285942.2 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213676774U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 茹文文 | 申请(专利权)人: | 茹文文 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00 |
代理公司: | 广东有知猫知识产权代理有限公司 44681 | 代理人: | 冯姣 |
地址: | 511430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 吨位 滚筒 台车 | ||
本实用新型公开了一种大吨位滚筒台车,涉及滚筒台车技术领域,包括框体,所述框体的内壁连接有转轴,且转轴的外壁连接有滚筒,所述框体的底端连接有第一连接板,且第一连接板的底端安装有液压缸,所述第一连接板的底端位于液压缸的两侧连接有套杆,且套杆的内部安装有一号弹簧,所述一号弹簧的一端贯穿至套杆的外部连接有固定杆,且固定杆的底端设置有第二连接板。本实用新型通过设置第二连接板、滑槽、滑块、连接块、第一连接杆、连接轴和二号弹簧,货物下压时,第二连接板受到向下的压力,使得滑块向滑槽两端移动,同时连接块、第一连接杆挤压二号弹簧,二号弹簧能向上给第一连接杆弹力,增强缓冲性。
技术领域
本实用新型涉及滚筒台车技术领域,具体为一种大吨位滚筒台车。
背景技术
在人们的日常生活中往往需要搬运一些重量较重的物品,这些物品耗费人的体力,并且搬运不方便,因此人们想到了通过台车搬运,手推台车结构简单,通过底端的滑轮滑动来移动货物,在工业生产及其他领域用到吨位较重的货物时,就需要用到大吨位滚筒台车。
目前市场上常见的大吨位滚筒台车升降不方便,导致作业时不方便根据货物的高度升降,且常见的大吨位滚筒台车在放置大吨位货物时没有减震装置,导致放置货物时台车不稳定,长时间使用后台车结构也会受到一定程度的损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:为了解决目前市场上常见的大吨位滚筒台车升降不方便,导致作业时不方便根据货物的高度升降,且常见的大吨位滚筒台车在放置大吨位货物时没有减震装置,导致放置货物时台车不稳定,长时间使用后台车结构也会受到一定程度的损伤的问题,提供一种大吨位滚筒台车。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大吨位滚筒台车,包括框体,所述框体的内壁连接有转轴,且转轴的外壁连接有滚筒,所述框体的底端连接有第一连接板,且第一连接板的底端安装有液压缸,所述第一连接板的底端位于液压缸的两侧连接有套杆,且套杆的内部安装有一号弹簧,所述一号弹簧的一端贯穿至套杆的外部连接有固定杆,且固定杆的底端设置有第二连接板,所述第二连接板的底端开设有滑槽,且滑槽的外壁连接有滑块,所述滑块的底端安装有连接块,且连接块的一端连接有第一连接杆,所述第一连接杆的一端连接有连接轴,且第一连接杆的底端位于连接轴的两侧安装有多组二号弹簧,所述二号弹簧的底端连接有底板,且底板的一端连接有第二连接杆,所述底板的底端安装有滑轮。
优选地,所述转轴与框体接触的位置设置有轴承。
优选地,所述第二连接杆的一端与底板焊接固定。
优选地,所述一号弹簧的两端分别与套杆、固定杆相焊接,且套杆与固定杆通过一号弹簧弹性连接。
优选地,所述滑块通过第一连接杆在滑槽内滑动。
优选地,所述连接杆通过套筒与连接轴转动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置液压缸、套杆、弹簧和固定杆,液压缸能够升降框体,方便调整高度,当放置货物时,货物会给第一连接板和第二连接板压力,套杆内的一号弹簧受到挤压,从而向上给货物弹力,具有一定的支撑性和缓冲性。
2.通过设置第二连接板、滑槽、滑块、连接块、第一连接杆、连接轴和二号弹簧,货物下压时,第二连接板受到向下的压力,使得滑块向滑槽两端移动,同时连接块、第一连接杆挤压二号弹簧,二号弹簧能向上给第一连接杆弹力,增强缓冲性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型滚筒的俯视结构示意图;
图3为本实用新型第二连接板的底端结构示意图。
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