[实用新型]一种过山车轨距检测车

说明书

本实用新型涉及一种过山车轨距检测车。所述过山车轨距检测车包括后驱动轮1，动力结构2，主架3，前侧轮4，右侧轮5，轨距测量装置6，支撑装置7。驱动轮1和前侧轮4可以提供动力以及控制轨距检测车的前进方向，右侧轮5以及轨距测量装置6可以根据轨道8轨距的变化而变化，并且记录轨距变化的大小及标记轨道的变形位置，支撑装置7可以支撑主架3，用来抵消主架3自身的重力。所述过山车轨距检测车的自动化程度较高，不仅提高了过山车轨距的检测效率，同时也降低了人工检测的难度和安全风险。

技术领域

本实用新型涉及一种检测各种类型过山车轨道距离变化量的检测车。

背景技术

过山车是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中。过山车是在轨道上运行的。但是在过山车长期运行的过程中，轨道因为受到过山车的作用力而发生变形，轨道距离会发生变化，因此存在很大的安全隐患。过山车轨道的高度一般都在50m-120m之间，人工检测存在较大的难度和安全风险，因此通过一种技术手段来代替人工检测成为过山车轨距检测工程中亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种能够检测过山车轨道轨距的装置，具体来说该装置是能够在过山车轨道上运行并实时检测轨距的小车。

一种过山车轨距检测车包括后驱动轮1，动力结构2，主架3，前侧轮4，右侧轮5，轨距测量装置6，支撑装置7，其特征在于：后驱动轮1包括后上轮11、后下轮12、传动轴13、封盖14和后固定板15；后上轮11和后下轮12通过后固定板15进行紧固连接，后上轮11通过传动轴13与动力结构2的从动齿轮24联接进行动力传递，封盖14通过螺纹与轴连接，起到固定上下轮的作用；动力结构2包括电机21、联轴器22、主动齿轮23、从动齿轮24；电机21通过螺栓固定于主架3上，并通过联轴器22与主动齿轮23联接，进行扭矩传递，主动齿轮23通过与从动齿轮24的啮合进行动力传递；前侧轮 4包括前侧支架41、控制旋钮42、前上轮43、前下轮44和前固定板 45；前侧支架41上方安装有控制旋钮42，下方可以固定前上轮43，同样前上轮43和前下轮44通过前固定板45进行紧固连接；右侧轮5包括支架51、封件52、右上轮53、右下轮54和右固定板55；支架51上方有孔用来安装测量弹簧63，支架51上方的圆形滑块与主架3相配合，可以跟随右侧轮5整体的左右移动，支架51下方可以固定右上轮53，右上轮53和右下轮54通过右固定板55连接；轨距测量装置6包括弹力传感器61、测量杆62、测量弹簧63；测量弹簧 63两端分别与测量杆62和右侧轮5连接，测量杆62的一端在弹力传感器61中，通过测量杆62的伸缩，弹力传感器61可以检测到测量弹簧63的弹力，根据弹力计算公式，进而得出轨道轨距的变化量；支撑装置7包括阻尼套71、阻尼弹簧72、支撑杆73和支撑轮74；阻尼套71固定在主架3上，支撑杆73穿过阻尼套71，阻尼弹簧72 在阻尼套71中，对主架3进行整体支撑，保证右侧轮5可以左右自由移动；

动力结构2向后驱动轮1提供动力，使所述过山车轨距检测车在轨道上行进；后上轮11、后下轮12和后固定板15可以使过山车轨距检测车在轨道上稳定运行，不会掉落；前侧轮4通过控制旋钮42 进行方向的调整，防止发生卡顿；右侧轮5在随着轨道轨距的变化时进行左右移动，测量弹簧63发生形变带动测量杆61运动，同时弹力传感器61可以检测到测量弹簧63的弹力，进一步确定形变量。

进一步的，所述后驱动轮1中的后上轮11和后下轮12表面是圆弧凹槽形状，可以增大与轨道的贴合面积。所述主架3右侧得T形滑轨与右侧轮5的圆形滑块相配合，且轨道的长度可以改变。

进一步的，所述后固定板15采用伸缩结构，通过伸缩可以控制后上轮11和后下轮12之间的距离。

进一步的，所述支撑装置7对主架3进行整体支撑，消除了主架 3对右侧轮5的压力作用，保证右侧轮5可以左右自由移动。