[实用新型]环形自动存取立体车库

说明书

本实用新型公开了环形自动存取立体车库，包括车库框架、旋转升降云台和升降推杆，所述车库框架由车库顶层、存车层、车库支撑架、导向轴和车库底盘组成，其中车库顶层、存车层和车库底盘均通过拐角支撑与车库支撑架固定连接，所述存车层设置于车库顶层和车库底盘之间，所述导向轴的底部通过导向轴固定法兰与车库底盘固定连接，所述旋转升降云台由支撑平台、云台支撑台、大底盘、底盘支架和上支撑板组成；本实用新型的存车层采用特殊的环状多层设计使得总体面积更小，同时根据所在地区的车辆多少，来更改存车层的层数，使得车库存车的数量具有了可变性，并且本实用新型总体埋入地下，更加美观。

技术领域

本实用新型属于立体停车库技术领域，具体涉及环形自动存取立体车库。

背景技术

随着我国经济的发展，私家车的数量不断上升，与此同时也带来了不少的问题。比如没有足够的车位，随处停车使得道路拥挤；乱停占据了绿地，破坏了环境和绿化，影响文明城市的建设；交通拥堵影响了交通的通畅度，让意外发生之后的处理效率变的低下等。导致这些的一个很重要的原因就是车位紧缺，所以立体车库的发展就显得尤为重要。

20世纪初，美国建立起了第一座机械式的停车装备，随之发展，在五十年代以后，各式各样的立体车库也在美国、西欧的科技发展中陆续提出，国外的立体车库已经发展到了一定的高度，上世纪中期，我国的机械式停车库的研发工作才进入初级阶段，但是由于我国起步较晚，大部分立体车库靠效仿国外来制作，所以我国立体车库与国外彭存在较大差距。我国立体车库在世行上的利用率并不达预期，目前所存在的立体车库仍存在较大缺点，如立体车库占地面积达，顾客顾忌其安全性，存取车时间有限等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供环形自动存取立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：环形自动存取立体车库，包括车库框架、旋转升降云台和升降推杆，所述车库框架由车库顶层、存车层、车库支撑架、导向轴和车库底盘组成，其中车库顶层、存车层和车库底盘均通过拐角支撑与车库支撑架固定连接，所述存车层设置于车库顶层和车库底盘之间，所述导向轴的底部通过导向轴固定法兰与车库底盘固定连接，所述旋转升降云台由支撑平台、云台支撑台、大底盘、底盘支架和上支撑板组成，所述云台支撑台通过支撑柱固定安装于支撑平台的顶部，所述大底盘设置于云台支撑台的顶部，所述支撑平台的顶部中心位置固定安装有旋转电机，所述旋转电机的动力输出轴竖直向上在贯穿云台支撑台后通过法兰与大底盘的底部表面中心位置固定连接，所述大底盘的顶部表面中间位置固定安装有轨道，所述底盘支架的两端底部各固定设置有一个底盘支架垫片，所述底盘支架垫片的底部固定设置有滑块，所述滑块嵌套在轨道上，所述底盘支架的底部表面上固定设置有齿条，所述大底盘的顶部表面上固定安装有电机支架，所述电机支架上固定安装有减速电机，所述减速电机的动力输出轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，所述底盘支架的两侧各设置有一个上支撑板，所述上支撑板通过气缸固定安装于大底盘的顶部，所述支撑平台的底部表面上固定安装有导向轴支撑套，所述导向轴的顶部穿过导向轴支撑套后与车库顶层固定连接，所述升降推杆固定安装于车库底盘的顶部表面中心位置，且升降推杆的顶部与支撑平台的底部表面中心位置固定连接。

优选的，所述存车层设置为多个并等间距由上到下设置。

优选的，所述存车层上设置有多个停车位，且每个停车位的中间位置开设有与底盘支架配合的槽口。

优选的，所述支撑柱设置有多个并圆周分布于支撑平台和云台支撑台之间。

优选的，所述导向轴设置为四根并等间距圆周分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的存车层采用特殊的环状多层设计使得总体面积更小，同时根据所在地区的车辆多少，来更改存车层的层数，使得车库存车的数量具有了可变性，并且本实用新型总体埋入地下，更加美观，占地面积比其他类型给更小，本实用新型将车全部停入地下，保证了车辆的安全性，不会因为其他外来物体因意外将车损伤。

附图说明