[实用新型]一种带有密封圈的汽车进气压力传感器

说明书

本实用新型涉及进气压力传感器技术领域，具体为一种带有密封圈的汽车进气压力传感器。首先将汽车上的进气管对准进气口，将进气管向进气口按去，使得进气管套在密封圈外侧，将活动卡逆时针转动九十度，转动活动卡，活动卡带动横杆，横杆通过外侧的外螺纹与推块的内螺纹相互作用，推动推块向内移动，推块带动卡圈向内移动，卡圈将进气管固定在进气口的外侧，将出气管连接出气口时，同样是将出气管套在出气口外侧，将转动活动卡，使得卡圈将出气管固定在出气口外侧，需要将传感器进行更换时，将活动卡反向转动，使得卡圈松开进气管和出气管，本实用新型方便安装拆卸进气管和出气管，本实用新型结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及进气压力传感器技术领域，具体为一种带有密封圈的汽车进气压力传感器。

背景技术

进气压力传感器以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。

现有的进气压力传感器在连接进气管和出气管时非常的不方便，需要使用配套工具才能完成连接，并且在连接完成之后经常会发生内部空气出现泄露的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有密封圈的汽车进气压力传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有密封圈的汽车进气压力传感器，包括传感器，所述传感器右侧设置有接线端口，传感器下端左侧设置有进气口，传感器右侧下端设置有出气口，所述进气口和出气口中间均固定连接有横块，横块内部设置有滑槽，滑槽内部设置有滑块，滑块上端设置有滑轮，滑块底部设置有连杆，连杆底部固定连接卡圈，卡圈上端设置有推块，推块内部设置有横杆，横杆右端外侧固定连接固定块，固定块左侧设置有垫片，所述横杆右侧铰接活动卡，所述进气口和出气口底部均外侧设置有密封圈。

优选的，所述横块设置有三个，每个横块内部均设置有滑槽，每个滑槽内均设置有滑块，滑块顶部设置有两个滑轮。

优选的，所述连杆为高分子弹性材料，连杆对应横块设置有三个，三个连杆底部均连接卡圈。

优选的，所述卡圈上端设置有两个推块，推块内部设置有内螺纹，横杆外侧设置有外螺纹，活动卡设置为弧形。

优选的，所述进气口和出气口底部均设置为圆台状，密封圈底部也设置为圆台状，密封圈为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.首先将汽车上的进气管对准进气口，将进气管向进气口按去，使得进气管套在密封圈外侧，将活动卡逆时针转动九十度，转动活动卡，活动卡带动横杆，横杆通过外侧的外螺纹与推块的内螺纹相互作用，推动推块向内移动，推块带动卡圈向内移动，卡圈将进气管固定在进气口的外侧，将出气管连接出气口时，同样是将出气管套在出气口外侧，将转动活动卡，使得卡圈将出气管固定在出气口外侧，需要将传感器进行更换时，将活动卡反向转动，使得卡圈松开进气管和出气管，本实用新型方便安装拆卸进气管和出气管，本实用新型结构简单，操作方便。

2.卡圈和密封圈可以使得内部的空气不会泄露，本实用新型可以使得内部空气不会出现泄露。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；

图2为本实用新型横杆结构示意图；

图3为本实用新型卡圈结构示意图。

图中：传感器1、接线端口2、进气口3、出气口4、横块5、滑槽6、滑块7、滑轮8、连杆9、卡圈10、密封圈11、推块12、横杆13、活动卡14、固定块15、垫片16。

具体实施方式