[实用新型]一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器

说明书

本实用新型公开了一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器，包括传感器本体和支座本体，所述支座本体的顶部开设有安装槽，且传感器本体与安装槽的内壁滑动连接，所述传感器本体表面下方的左右两侧均开设有固定槽，所述安装槽内腔的左右两侧均开设有螺纹孔；本实用新型便于工人进行快速拆装，并提高检修作业的工作效率，同时具有减震功能，使自身不易受到汽车震动的影响，解决了现有的一些凸轮轴位置传感器不便工人将其与安装支座进行快速拆装，进而给工人的检修作业带来不便，同时传感器的自身缺少减震功能，其内部的零件易受到汽车震动的影响，导致零件磨损加速，致使传感器的使用寿命受到影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及传感器相关技术领域，具体为一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器。

背景技术

凸轮轴位置传感器，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元，以便确定点火时刻和喷油时刻，凸轮轴位置传感器又称为气缸识别传感器，为了区别于曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

现有的一些凸轮轴位置传感器不便工人将其与安装支座进行快速拆装，进而给工人的检修作业带来不便，同时传感器的自身缺少减震功能，其内部的零件易受到汽车震动的影响，导致零件磨损加速，致使传感器的使用寿命受到影响。

为此，我们提供了一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有安装支座的汽车凸轮轴位置传感器，包括传感器本体和支座本体，所述支座本体的顶部开设有安装槽，且传感器本体与安装槽的内壁滑动连接，所述传感器本体表面下方的左右两侧均开设有固定槽，所述安装槽内腔的左右两侧均开设有螺纹孔，所述支座本体的左右两侧均开设有圆槽，且螺纹孔与圆槽相互连通，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱靠近固定槽的一端安装有固定块，且固定块与固定槽相互配合使用，所述螺纹柱的另一端安装有圆盘，所述圆盘远离螺纹柱的一端开设有十字槽，所述安装槽内腔的底部粘接有第一减震垫，所述支座本体底部的表面开设有底槽，所述底槽的内壁滑动连接有活动座，所述活动座的顶部粘接有第二减震垫，所述第二减震垫的顶部安装有若干个减震器，且减震器的顶部与底槽的内壁固定安装。

优选的，所述底槽内腔的左右两侧均开设有滑槽，所述活动座的左右两侧均栓接有滑块，所述滑块与滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述活动座底部的左右两侧均焊接有安装板，所述安装板的表面贯穿开设有安装孔。

优选的，所述固定块的整体呈圆柱状，且固定块的外径小于螺纹孔的内径。

优选的，所述圆盘的外径小于圆槽的内径，且圆盘与圆槽的内壁滑动连接。

优选的，所述安装槽内腔的底部开设有通槽，且通槽的另一端延伸至支座本体的右侧。

优选的，第一减震垫和第二减震垫均为相同材质的减震橡胶制成，且第二减震垫与底槽的内壁之间存有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：