[实用新型]一种适于电路板的防转动跳线结构

说明书

本实用新型涉及电路板板技术领域，具体涉及一种适于电路板的防转动跳线结构，包括底座和跳线，所述底座的中部设有贯穿的开孔，所述跳线穿过所述开孔，所述跳线两端的底部为平面。通过设置底座，在底座内设置跳线，跳线的底部是平面的，这样就可以通过跳线将两侧的线路连通，跳线两端的底部是平面且与底座的底部在同一平面，将跳线结构放置到电路板上后底座可以防止跳线翻转。通过本申请提供的跳线结构可以在不增宽电路板的基础上实现两侧连通的目的，这样就不会导致电路板成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及电路板板技术领域，具体涉及一种适于电路板的防转动跳线结构。

背景技术

相对于传统的燃油汽车，电动汽车具有环保、节能和噪音低等优点，在能源危机和环境污染的大背景下，电动汽车成为世界各国的研究热点，是下一轮汽车产业革命的制高点，大力发展电动汽车对于我国在未来汽车产业占有一席之地具有重要的意义。

电动汽车需要使用到大功率的DCDC变换器，在使用的时候需要将电流进行转换后为车载低压电池充电，供给车载低压用电器使用。DCDC变换器中的硬件电路板为了满足布线需求有区域的的划分，而有时需要将两侧的电路进行连通，新的电路板上由于新增加了连接柱，如果通过直接在电路板敷铜将两侧连通，则需要扩大电路板的面积，这样就会增加电路板的面积，成本会增加。

发明内容

本实用新型针对目前需要将DCDC变换器电路板的信号进行连通就需要增宽电路板的面积，导致成本增加的问题，提供一种适于电路板的防转动跳线结构。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种适于电路板的防转动跳线结构，包括底座和跳线，所述底座的中部设有贯穿的开孔，所述跳线穿过所述开孔，所述跳线两端的底部为平面。

优选的，所述底座内开设有两个开孔，每个所述开孔内均设有一根跳线。跳线的直径比较小，一根跳线容易发生翻转，两根跳线发生翻转的可能性较小，且两根跳线承载的电流要大一些。

优选的，所述跳线通过包胶工艺与所述底座固定，跳线穿过底座后通过现有的先进的包胶工艺将跳线固定，防止底座相对于跳线滑动。

优选的，所述底座的宽度为所述焊接部宽度的10-20倍。

优选的，所述开孔距离所述底座底部的距离大于所述跳线的直径。开孔的底部距离底座底部的距离大于跳线的直径，这样就能使得底座外的跳线远离电路板一定的距离，防止电击穿。

优选的，所述跳线两端为Z字型。

与现有技术相比，本发明的有益效果：通过设置底座，在底座内设置跳线，且跳线的底部是平面的，这样就可以通过跳线将两侧的线路连通，跳线两端的底部是平面且与底座的底部在同一平面，将跳线结构放置到电路板上后底座可以防止跳线翻转。通过本申请提供的跳线结构可以在不增宽电路板的基础上实现两侧连通的目的，这样就不会导致电路板成本增加的问题。

附图说明：

图1为本申请提供的适于电路板的防转动跳线结构的结构示意图。

图2为跳线结构的使用参考示意图。

图中标记：1-底座，2-跳线，3-开孔，4-电路板，5-连接部，6-焊接部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。