[实用新型]一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架有效
| 申请号： | 202022287584.9 | 申请日： | 2020-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN213676310U | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 夏弋茹;杨振;王文帅;何忠青 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 郭佳宁 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 轿车 两通阀 电子 膨胀 集成 减震 固定 支架 | ||
1.一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于包括第一支架(1)和第二支架(2)，其中第一支架(1)为一体成型，包括第一架体(11)、用于固定阀体的多个L型连接板(12)，多个L型连接板(12)均设置在第一架体(11)的顶部，第一架体(11)上设有多个螺栓孔(13)，且每个螺栓孔(13)上均设有减震垫(14)；
第二支架(2)包括第二架体(21)和焊接螺栓，其中第二架体(21)的上端设有多个用于固定第一支架(1)的焊接螺栓一(22)，第二架体(21)的下端设有多个用于固定冷却金属管的焊接螺栓二(23)；
第二架体(21)上端的焊接螺栓一(22)依次穿过第一架体(11)上的螺栓孔(13)和减震垫(14)，并通过螺帽拧紧。
2.根据权利要求1所述的一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于所述每个L型连接板(12)上均设有两个螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于所述第一支架(1)的第一架体(11)顶部设有三个L型连接板(12)。
4.根据权利要求3所述的一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于所述第一支架(1)的第一架体(11)上设有用于固定空调系统温度传感器插接件的通孔(15)。
5.根据权利要求4所述的一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于所述第二支架的第二架体(21)上端设有两个用于固定第一支架(1)的焊接螺栓一(22)，第二架体(21)的下端设有两个用于固定冷却金属管的焊接螺栓二(23)。
6.根据权利要求5所述的一种电动轿车两通阀及电子膨胀阀集成式减震固定支架，其特征在于所述第二支架(2)的第二架体(21)上设有两个圆孔(25)和一个长圆孔(24)。
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