[实用新型]一种电池的提手装配装置有效
申请号: | 202022287692.6 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN212967922U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 章锦;黄钢;汪仁志;齐伟华;鲍文光 | 申请(专利权)人: | 山东爱德邦智能科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 孔祥贵 |
地址: | 276300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 提手 装配 装置 | ||
本实用新型公开了一种电池的提手装配装置,包括安装于电池本体上的上盖(1),以及安装于所述上盖(1)的提手(2),所述上盖(1)的两个相对侧面上各具有一个凸起(11),所述提手(2)的两侧具有腰型槽(21),所述腰型槽(21)的长度大于所述凸起(11)的长度,在宽度方向上所述腰型槽(21)与所述凸起(11)过盈装配,两侧的所述腰型槽(21)分别卡于两侧的所述凸起(11)上且能够在其长度方向上沿所述凸起(11)移动。该电池的提手装配装置可实现电池快速拆装,可重复使用,降低了生产成本,提高了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池的提手装配装置。
背景技术
随着锂电在电动摩托车的广泛应用,电池模组的需求日益增加,因电池模组自重一般都达到10kg左右,且现行电动自行车的新国标,对车子重量及长宽高均已明确限制最大范围,所以电动车内部空间压缩,客户必须通过电池组提手来安装拆卸电池。并且,目前换电模式盛行,一款电池外壳内部适配多款电池模组,客户需频繁拆装电池壳体,急需一种可方便拆卸且可重复使用的提手装配装置来解决此问题。
现在大多数提手装配结构通过螺丝固定,塑料件内需内嵌铜螺母来实现。但是,生产工艺复杂,工艺成本高,且螺钉为金属材质,易生锈,影响结构强度及外观。
综上所述,如何有效地提供一种方便拆卸且可重复使用的提手装配装置,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池的提手装配装置,该电池的提手装配装置可实现电池快速拆装,可重复使用,降低了生产成本,提高了生产效率。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种电池的提手装配装置,包括安装于电池本体上的上盖,以及安装于所述上盖的提手,所述上盖的两个相对侧面上各具有一个凸起,所述提手的两侧具有腰型槽,所述腰型槽的长度大于所述凸起的长度,在宽度方向上所述腰型槽与所述凸起过盈装配,两侧的所述腰型槽分别卡于两侧的所述凸起上且能够在其长度方向上沿所述凸起移动。
优选地,所述上盖的两侧面均具有用于容纳所述提手的腰型部的侧凹槽,所述上盖的上端面具有用于容纳所述提手的手持部的上凹槽。
优选地,所述上凹槽的端部宽度等于所述手持部的宽度,且其中部宽度大于端部宽度。
优选地,所述凸起设置于所述上凹槽底面的侧壁处,所述提手收起后,所述手持部与所述上盖的表面平齐。
优选地,还包括两块挡板,所述侧凹槽的两侧具有卡槽,所述挡板插入所述卡槽内。
优选地,所述腰型部的厚度与所述凸起的长度相等,所述凸起的端面上开设有开孔,所述挡板上具有与所述开孔相配合的三角筋。
优选地,所述侧凹槽的深度大于所述腰型部的厚度,所述挡板的表面与所述上盖的侧面平齐。
优选地,所述挡板的下侧具有缺口。
优选地,所述提手的腰型部在所述腰型槽的下面具有导向滑槽。
优选地,所述提手采用ABS材质注塑成型。
本实用新型所提供的电池的提手装配装置,包括上盖以及提手,上盖安装于电池本体上,上盖的两个相对侧面上各具有一个凸起。提手的两侧均具有腰型槽,两侧的腰型槽分别卡于两侧的凸起上。腰型槽的宽度与凸起的宽度相等,提手具有变形量,利用提手的变形量进行过盈装配,也就是在宽度方向上腰型槽与凸起过盈装配,连接较为牢固。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东爱德邦智能科技有限公司,未经山东爱德邦智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022287692.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。