[实用新型]汽轮机组热量利用系统

说明书

本申请实施例提供一种汽轮机组热量利用系统，包括汽轮机排汽管、循环水回水管、循环水第一供水管、汽轮机组、主机凝汽器、循环泵和冷却塔；主机凝汽器通过循环水回水管和循环水第一供水管与所述冷却塔连接，循环泵安装于所述循环水回水管，汽轮机组通过汽轮机排汽管与主机凝汽器连接；热网回水管和所述热网供水管均与吸收式热泵连接；循环水第二供水管的一端连接于循环水第一供水管、另一端连接于所述吸收式热泵，连接管的一端连接于吸收式热泵、另一端连接于循环水回水管，连接管与循环水回水管的连接位置位于循环泵的上游。本申请能够解决目前汽轮机组的抽汽产生的热量没有得到充分利用、造成能源浪费的问题。

技术领域

本申请涉及供热设备技术领域，具体涉及一种汽轮机组热量利用系统。

背景技术

目前我国北方大部分地区大型火力发电厂均承担冬季供暖业务。其中，很多机组是由纯凝式机组改造成的供热机组，因此供热抽汽参数与热网加热器需要的进汽参数并不匹配。往往抽汽压力和温度均远高于热网加热器需要的压力和温度，而使产生得热量没有得到充分的利用，造成能源的浪费。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本申请提供一种汽轮机组热量利用系统，能够解决目前汽轮机组的抽汽产生的热量没有得到充分利用，造成能源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本申请提供以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种汽轮机组热量利用系统，包括汽轮机排汽管、循环水回水管、循环水第一供水管、汽轮机组、主机凝汽器、循环泵和冷却塔；

所述主机凝汽器通过循环水回水管和循环水第一供水管与所述冷却塔连接，所述循环泵安装于所述循环水回水管，所述汽轮机组通过汽轮机排汽管与所述主机凝汽器连接；

所述汽轮机组热量利用系统还包括循环水第二供水管、连接管、热网回水管、热网供水管和吸收式热泵；

所述热网回水管和所述热网供水管均与所述吸收式热泵连接；所述循环水第二供水管的一端连接于所述循环水第一供水管、另一端连接于所述吸收式热泵，所述连接管的一端连接于所述吸收式热泵、另一端连接于所述循环水回水管，所述连接管与所述循环水回水管的连接位置位于所述循环泵的上游。

进一步地，在所述循环水第一供水管上安装有第一阀门，所述第一阀门位于所述循环水第一供水管与所述循环水第二供水管之间连接位置的下游。

进一步地，在所述循环水第二供水管上安装有第二阀门。

进一步地，在所述汽轮机排汽管上安装有汽轮机排汽控制阀。

进一步地，在所述连接管上安装有余热系统循环水回水阀。

进一步地，还包括汽轮机抽汽管，所述汽轮机抽汽管的一端连接于所述汽轮机组、另一端连接于所述吸收式热泵。

进一步地，还包括背压机和背压机排气管，所述汽轮机组、所述汽轮机抽汽管、所述背压机、所述背压机排气管和吸收式热泵依次连接，所述背压机用于与背压机发电机连接。

进一步地，在所述汽轮机抽汽管上安装有第三阀门。

进一步地，在所述背压机排气管上安装有第四阀门。

进一步地，在所述热网回水管上安装有热网循环水进水阀，且在所述热网供水管上安装有热网循环水回水阀。