[实用新型]一种电池盖板及电池有效
申请号: | 202022289350.8 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN213340545U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 奚明明;张洪臣;王兴勤;毛永志;杨道均 | 申请(专利权)人: | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/188 | 分类号: | H01M50/188;H01M50/184;H01M50/147;H01M50/543;H01M10/0525 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 盖板 | ||
一种电池盖板及电池,电池盖板包括顶盖片、第一电极组件、第二电极组件;第一电极组件和第二电极组件分别连接于顶盖片上的第一通孔和第二通孔;第一电极组件和第二电极组件分别包括绝缘塑胶环、极柱和焊接环,绝缘塑胶环套设于极柱的顶部,焊接环套设于极柱的底部且与顶盖片焊接;第一电极组件和第二电极组件之一还包括密封环,密封环套设于极柱的中部且密封环的下表面连接于焊接环的上表面。第一电极组件和第二电极组件中只有一个包括密封环,未包括密封环的电极组件通过焊接环与顶盖片焊接以及绝缘塑胶环套设于极柱的顶部的结构设计能够使该动力电池具有较好的密封性,可替代密封环的使用,因此,可以有效节约生产动力电池的物料成本。
技术领域
本实用新型属于动力电池领域,更具体地,涉及一种电池盖板及电池。
背景技术
目前,锂离子动力电池由于其能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点,在电脑、手机等领域得到了广泛应用,并且随着制作技术的成熟,在电动自行车、电动汽车等电动交通工具及储能设施上有较广泛的应用前景,动力电池的广泛应用,可以有效解决环境污染、能源危机等全球性问题。
现有技术中,动力电池的正负电极组件通常分别包括依次连接的绝缘塑胶环、极柱、密封环和焊接环,其中,密封环可以有效保持动力电池的密封性,但是密封环的使用增加了生产动力电池的物料成本。
因此,期待发明一种电池盖板,可以部分替代密封环的使用,能够有效节约生产动力电池的物料成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池盖板,可以部分替代密封环的使用,以解决由于密封环的使用而增加生产动力电池的物料成本的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种电池盖板,包括顶盖片、第一电极组件、第二电极组件;
所述顶盖片上设有第一通孔和第二通孔,所述第一电极组件和所述第二电极组件分别连接于所述第一通孔和所述第二通孔;
所述第一电极组件和所述第二电极组件分别包括绝缘塑胶环、极柱和焊接环,所述绝缘塑胶环套设于所述极柱的顶部,所述焊接环套设于所述极柱的底部且与所述顶盖片焊接;
所述第一电极组件和所述第二电极组件之一还包括密封环,所述密封环套设于所述极柱的中部且所述密封环的下表面连接于所述焊接环的上表面。
可选地,所述极柱包括极柱体和环形凸台,所述环形凸台设于所述极柱体的外周。
可选地,所述第一电极组件包括所述密封环,所述密封环压设于所述第一电极组件的所述焊接环的上表面与所述环形凸台的下表面之间。
可选地,所述第二电极组件的所述焊接环的上表面焊接于所述环形凸台的下表面,所述第二电极组件的所述极柱体焊接于所述焊接环。
可选地,所述极柱体分别插设于所述第一通孔和所述第二通孔内,且所述环形凸台的上表面通过焊接与所述顶盖片的下表面连接。
可选地,所述第一通孔和第二通孔的孔壁设有环形的凸包结构。
可选地,还包括与所述顶盖片相配合的绝缘塑胶片;
所述绝缘塑胶片设于所述顶盖片的下部并与所述顶盖片连接,所述绝缘塑胶片上设有分别与所述第一通孔和所述第二通孔相对应的第三通孔和第四通孔。
可选地,所述顶盖片上设有注液孔、防爆通孔和防爆阀组件,其中,
所述防爆阀组件包括保护膜和爆破片,所述保护膜和所述爆破片分别设于所述防爆通孔中,且所述保护膜设于所述爆破片的上方。
可选地,所述焊接环的材质为铝。
一种电池,包括所述的电池盖板。
本实用新型的有益效果在于:
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