[实用新型]一种内置导线收纳机构的火车水温传感器有效
申请号: | 202022291974.3 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN212871548U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 江训涛 | 申请(专利权)人: | 上海锶众机电科技有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K1/14;G01K1/00 |
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地址: | 201313 上海市浦东新区万*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内置 导线 收纳 机构 火车 水温 传感器 | ||
本实用新型公开了一种内置导线收纳机构的火车水温传感器,包括传感器本体,所述传感器本体的底部固定连接有壳体,所述壳体的外侧固定连接有浮子导向体,所述壳体外侧的上部和下部分别固定连接有上卡块和下卡块,所述壳体的外侧设置有紧固螺母,所述壳体的底部固定连接有收纳箱,所述收纳箱的内部设置有信号线,所述收纳箱内壁的上部和下部均转动连接有第一转杆,本实用新型通过第二杆体带动第一杆体转动,第一杆体带动第一转杆转动,第一转杆带动收卷辊转动,通过收卷辊将缠绕在其上的信号线进行收卷,解决了现有的火车水温传感器大都不具有导线收纳功能,由于导线较长,很可能缠绕在一起,给使用者的使用带来不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及水温传感器相关技术领域,具体为一种内置导线收纳机构的火车水温传感器。
背景技术
水温传感器由温控器部分与水位控制部分组成,与其配套的还有电动阀前的减压装置,及用于加热的旋转式消声加热器。
水温传感器在火车上也得到了广泛的应用,火车水温传感器的内部有各种导线,但现有的火车水温传感器大都不具有导线收纳功能,由于导线较长,很可能缠绕在一起,给使用者的使用带来不便。
为此,我们提供了一种内置导线收纳机构的火车水温传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种内置导线收纳机构的火车水温传感器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种内置导线收纳机构的火车水温传感器,包括传感器本体,所述传感器本体的底部固定连接有壳体,所述壳体的外侧固定连接有浮子导向体,所述壳体外侧的上部和下部分别固定连接有上卡块和下卡块,所述壳体的外侧设置有紧固螺母,所述壳体的底部固定连接有收纳箱,所述收纳箱的内部设置有信号线,所述收纳箱内壁的上部和下部均转动连接有第一转杆,所述第一转杆的外侧固定连接有收卷辊,所述信号线缠绕在收卷辊的外侧。
优选的,所述收纳箱的内壁分别转动连接有第一导向辊、第二导向辊和第三导向辊,所述第一导向辊、第二导向辊和第三导向辊的外侧均与信号线的外侧转动连接。
优选的,所述收纳箱的内壁转动连接有第二转杆,所述第二转杆的外侧固定连接有转辊。
优选的,所述第一转杆的一端固定连接有第一杆体,所述第一杆体的底部转动连接有第二杆体。
优选的,所述第二杆体的一端固定连接有卡杆,所述收纳箱的一侧设置有与卡杆配合使用的卡槽。
优选的,所述收卷辊的外侧设置有凹槽,所述收卷辊外侧的两端均固定连接有挡板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型通过第二杆体带动第一杆体转动,第一杆体带动第一转杆转动,第一转杆带动收卷辊转动,通过收卷辊将缠绕在其上的信号线进行收卷,解决了现有的火车水温传感器大都不具有导线收纳功能,由于导线较长,很可能缠绕在一起,给使用者的使用带来不便的问题;
2.本实用新型通过设置第一导向辊、第二导线辊和第三导向辊,可以对信号线的运行方向进行改变,便于使用者对于信号线的收紧和释放,提高了本装置的使用效率,通过设置第二转杆和转辊,可以防止收纳箱上部与下部的信号线缠绕在一起,提高了本装置的工作效率,通过设置第一杆体和第二杆体,便于使用者对于第一转杆的转动,从而将收卷辊转动,达到了对信号线收放的目的;
3.本实用新型通过设置卡杆和卡槽,可以对第二杆体进行固定,从而将第一转杆和收卷辊进行固定,通过设置凹槽和挡板,可以防止信号线从收卷辊上脱落,提高了本装置的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型收纳箱的内部结构示意图;
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