[实用新型]汽车射频母端防水连接器有效
申请号: | 202022293744.0 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213460249U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 孙晓东;孙晓辉;杨全录;孙权权;范卫建 | 申请(专利权)人: | 深圳市蓝晟电子有限公司 |
主分类号: | H01R13/52 | 分类号: | H01R13/52;H01R13/502 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 刘冰 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 射频 防水 连接器 | ||
本实用新型公开一种汽车射频母端防水连接器,该汽车射频母端防水连接器包括外壳,外壳内设有容置腔,外壳还设有连通容置腔的插接口;端子组件,端子组件包括母连接主体和母插接端子,母连接主体可拆卸地连接于外壳,并位于容置腔内,母插接端子穿设于母连接主体,并正对插接口设置,母插接端子面向插接口的一端设有用以供射频公端连接器插设的插接槽,母插接端子背离插接口的一端用以和线体连接;以及第一密封圈,第一密封圈抵接于母连接主体的侧周面和外壳的内壁面之间。本实用新型技术案子能够增强汽车射频母端连接器的防水性能,提高汽车射频母端连接器在使用过程中的安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车射频连接器技术领域,特别涉及一种汽车射频母端防水连接器。
背景技术
射频连接器是一种传输射频信号的接口元件,可以在器件与器件之间、系统与子系统之间形成电气连接和射频信号的传递。因此使其在汽车行业中被广泛应用于连接车内各部件缆线,以便实现机电一体化。其中,汽车射频连接器的类型一般分为两种:汽车射频母端连接器和汽车射频公端连接器,汽车射频公端连接器的公插接端子插接于汽车射频母端连接器的母插接端子内进行配对连接,以实现车内各部件之间的电性连接。
然而,相关技术中的汽车射频母端连接器的防水性能较差,导致降低了汽车射频母端连接器在使用过程中的安全性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种汽车射频母端防水连接器,旨在增强汽车射频母端连接器的防水性能,提高汽车射频母端连接器在使用过程中的安全性。
为实现上述目的,本实用新型提出的汽车射频母端防水连接器包括:
外壳,所述外壳内设有容置腔,所述外壳还设有连通所述容置腔的插接口;
端子组件,所述端子组件包括母连接主体和母插接端子,所述母连接主体可拆卸地连接于所述外壳,并位于所述容置腔内,所述母插接端子穿设于所述母连接主体,并正对所述插接口设置,所述母插接端子面向所述插接口的一端设有用以供射频公端连接器插设的插接槽,所述母插接端子背离所述插接口的一端用以和线体连接;以及
第一密封圈,所述第一密封圈抵接于所述母连接主体的侧周面和所述外壳的内壁面之间。
在本实用新型的一实施例中,所述母连接主体的侧周面和/或所述外壳的内壁面环设有安装槽,所述第一密封圈嵌设于所述安装槽内。
在本实用新型的一实施例中,所述第一密封圈的数量为两个,两个所述第一密封圈均抵接于所述母连接主体的侧周面和所述外壳的内壁面之间,并沿所述母连接主体面向所述插接口的一端至背离所述插接口的一端的方向间隔分布;
和/或,所述第一密封圈的纵截面为圆形或者方形;
和/或,所述第一密封圈为橡胶材质或者硅胶材质;
和/或,所述第一密封圈与所述母连接主体或者所述外壳为一体结构。
在本实用新型的一实施例中,所述外壳背离所述插接口的一端设有连通所述容置腔的安装口;
所述汽车射频母端防水连接器还包括后盖,所述后盖可拆卸地连接于所述外壳,并部分由所述安装口插入所述容置腔内,插入至所述容置腔内的所述后盖和所述外壳相配合夹持固定所述母连接主体,所述后盖还设有连通所述容置腔的过线孔,用以供连接于所述母插接端子的线体穿过。
在本实用新型的一实施例中,所述外壳设有卡扣和卡孔的其中之一,所述后盖设有卡扣和卡孔的其中之另一,所述卡扣可弹性卡入或者脱离所述卡孔内。
在本实用新型的一实施例中,所述汽车射频母端防水连接器还包括第二密封圈,所述抵接密封圈抵接密封所述后盖的侧周面和所述外壳的内壁面之间。
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