[实用新型]一种电机控制器防水密封圈用压制装置有效
申请号: | 202022294718.X | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN213258032U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李文;胡艳浩;时培杰 | 申请(专利权)人: | 合肥凯利科技投资有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 成都蓉创智汇知识产权代理有限公司 51276 | 代理人: | 谭新民 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 控制器 防水 密封圈 压制 装置 | ||
本实用新型公开了一种电机控制器防水密封圈用压制装置,包括密封接触板,所述密封接触板上端靠近中间位置设置有控制器主体,所述控制器主体外部靠近下端位置套设有环型密封圈,所述密封接触板上端靠近两侧边缘位置均安装有滑杆,所述滑杆外部套设有弧型压杆一,所述弧型压杆一前端固定安装有调节杆,所述调节杆外部套设有弧型压杆二,所述弧型压杆二上端靠近两侧位置均设置有固定杆,所述固定杆下端设置有固定块,所述弧型压杆二上端开设有方型槽一,所述滑杆上端固定设置有横板。该电机控制器防水密封圈用压制装置可以对不同尺寸的密封圈进行压制,可以有效地防止压合过度造成环型密封圈损坏。
技术领域
本实用新型涉及电机控制器领域,具体为一种电机控制器防水密封圈用压制装置。
背景技术
电机控制器,是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度以及响应时间进行工作的集成电路,在电动车辆中,电机控制器的功能是根据档位、油门以及刹车等指令,将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能,来控制电动车辆的启动运行、进退速度和爬坡力度等行驶状态,或者将帮助电动车辆刹车,并将部分刹车能量存储到动力电池中,它是电动车辆的关键零部件之一;
市场上的电机控制器防水密封圈用压制装置,不可以对不同尺寸的密封圈进行压制,不可以有效地防止压合过度造成环型密封圈损坏,为此,我们提出一种电机控制器防水密封圈用压制装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电机控制器防水密封圈用压制装置,以解决上述背景技术中提出的市场上的电机控制器防水密封圈用压制装置,不可以对不同尺寸的密封圈进行压制,不可以有效地防止压合过度造成环型密封圈损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电机控制器防水密封圈用压制装置,包括密封接触板,所述密封接触板上端靠近中间位置设置有控制器主体,所述控制器主体外部靠近下端位置套设有环型密封圈,所述密封接触板上端靠近两侧边缘位置均安装有滑杆,所述滑杆外部套设有弧型压杆一,所述弧型压杆一前端固定安装有调节杆,所述调节杆外部套设有弧型压杆二,所述弧型压杆二上端靠近两侧位置均设置有固定杆,所述固定杆下端设置有固定块,所述弧型压杆二上端开设有方型槽一,所述滑杆上端固定设置有横板,所述横板下端靠近后端位置安装有伸缩杆,所述滑杆前后两端端靠近下端位置均固定安装有连接块,所述连接块上端开设有竖槽,所述竖槽内部插设有插杆,所述连接块左侧面开设有横槽,所述横槽内部插设有横杆,所述横杆前端开设有若干组槽孔一,所述连接块前端靠近左侧位置插设有限位杆。
优选的,所述横板上端靠近后端位置安装有电机,所述伸缩杆一端与弧型压杆一上端固接,所述弧型压杆一通过伸缩杆沿着滑杆在横板下方上下滑动。
优选的,所述调节杆上端开设有若干组方型槽二,所述固定块一端穿过方型槽一活动安装在方型槽二内部,若干组方型槽二均等距离分布在调节杆上端。
优选的,所述固定杆左端安装有转轴,所述固定杆通过转轴与弧型压杆二活动安装,所述弧型压杆二两端开设有与调节杆相契合的空腔,弧型压杆二通过调节杆配合空腔与弧型压杆一活动安装。
优选的,所述连接块前端贯穿开设有槽孔二,所述限位杆一端穿过槽孔二活动安装在槽孔一内部,若干组所述槽孔一均等距离分布。
优选的,所述插杆外部套设有弹簧,弹簧上端与插杆左侧面固接,弹簧下端与连接块上端固接,所述插杆的底端与其侧面呈135度角,所述横杆右侧面与其底端呈45度角设置,所述插杆的底端与横杆的右侧面相契合。
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