[实用新型]一种带自复位功能的组合桥梁挡块

说明书

本实用新型涉及桥梁抗震挡块技术领域，尤其涉及一种带自复位功能的组合桥梁挡块，包括设置于盖梁顶部的前板和背板，所述背板为由纵向板和横向板组成的大致“L”形结构，所述横向板固定于所述盖梁的顶部，其靠近主梁的一端形成倾斜向下的斜坡段，所述斜坡段的最低点低于所述主梁的最低点；所述前板放置于所述横向板的水平段上与之配合滑动，所述前板与所述背板之间连接有若干压缩弹簧。本实用新型通过斜坡段和压缩弹簧的设置，实现面对地震的多级设防。当面临常遇地震的时候，主梁仅通过滑上斜坡段就可以将动能完全转化；当面临罕遇地震的时候，主梁可以通过斜坡段和压缩弹簧将动能完全转化。

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震挡块技术领域，尤其涉及一种带自复位功能的组合桥梁挡块。

背景技术

我国处于亚欧地震带和太平洋地震带的中间，属于地震多发国家。桥梁作为交通运输的枢纽工程，在抗震救灾中处于极其重要的地位。桥梁一旦遭到破坏，不仅需要花费巨大的社会资源去修复、加固乃至重建，更为重要的是可能造成交通运输的中断，延误震后救灾工作开展，从而带来巨大的经济损失及社会负面影响。合理的桥梁抗震设计对减轻其地震损伤有极其重要的作用。

挡块作为桥梁抗震的重要构件，通常设置在桥墩盖梁顶部，具有限制主梁横向位移、保护支座、防止主梁落梁的作用。常规挡块多为矩形或梯形截面的实心钢筋混凝土块，其刚度较大，与主梁碰撞时产生较大的冲击力，导致挡块和主梁局部破坏，甚至将冲击力传到下部结构，造成下部结构损伤。此外，挡块损伤后难以提供足够的恢复力，容易引起主梁较大的残余变形，加大桥梁修复的难度，甚至会引起落梁的情况。

因此，有必要设计一种带自复位功能的组合桥梁挡块，既能将主梁的动能很好地转化为其他形式的势能，又能将刚性碰撞转化为柔性碰撞，保护主梁和挡块的结构。除此之外，碰撞后还能实现主梁的自复位。

正是基于上述原因，本实用新型设计了一种带自复位功能的组合桥梁挡块。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带自复位功能的组合桥梁挡块，通过聚四氟乙烯板和弧形滑块之间的作用，使得主梁平稳地克服重力做功，将动能转化为重力势能，利用坡度能实现自复位；当克服重力势能无法完全消耗其动能，本实用新型将会把将动能转化为弹性势能，将刚性碰撞转化为柔性碰撞，保护主梁和挡块，碰撞后还能实现自复位。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种带自复位功能的组合桥梁挡块，包括设置于盖梁顶部的前板和背板，所述背板为由纵向板和横向板组成的大致“L”形结构，所述横向板固定于所述盖梁的顶部，其靠近主梁的一端形成倾斜向下的斜坡段，所述斜坡段的最低点低于所述主梁的最低点；所述前板放置于所述横向板的水平段上与之配合滑动，所述前板与所述背板之间连接有若干压缩弹簧。

所述横向板的上表面设有聚四氟乙烯板。

所述主梁的两侧设有弧形滑块，所述弧形滑块包括弧形滑面、扇形钢板和矩形钢板，所述矩形钢板固定于所述主梁的侧壁下方，所述扇形钢板的内壁与所述矩形钢板的外壁固定连接，所述弧形滑面的内壁与所述扇形钢板的底部相连且曲率相同。

所述斜坡段的中部设有限位按钮，所述限位按钮包括设置于所述斜坡段中部的凹槽、顶部呈圆弧形的按钮和第二压缩弹簧，所述按钮与所述凹槽的内壁配合滑动，所述第二压缩弹簧与所述按钮的底部、所述凹槽的内腔底部相连。

所述背板上设有用于连杆穿过的通孔，所述连杆的一端与所述前板的内壁固定连接，另一端通过限位螺栓限制其位移；所述压缩弹簧套装于所述连杆的外部。

所述限位螺栓与所述背板的外壁之间设有呈环形的垫片，所述垫片套装于所述连杆上。

所述横向板的水平段上设有用于锚固螺栓插入的沉头通孔，所述盖梁内设有螺纹钢管，所述螺纹钢管的内壁上形成与所述锚固螺栓上外螺纹相匹配螺纹啮合的内螺纹。