[实用新型]抗汽蚀水泵有效
申请号: | 202022299575.1 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN213511342U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 马灿;张克龙;李勇全;王苇;林原胜;柯志武;赵振兴;苟金澜;劳星胜;李勇;代路;柯汉兵;肖颀;陈列;宋苹 | 申请(专利权)人: | 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所) |
主分类号: | F04D29/22 | 分类号: | F04D29/22;F04D29/18;F04D29/42;F04D29/52;F04D29/66 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 沈军 |
地址: | 430205 湖北省武汉市江夏区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽蚀 水泵 | ||
本实用新型实施例提供一种抗汽蚀水泵,包括泵体、泵轴以及安装于泵轴的主叶轮,泵体开设有进水口和出水口,还包括安装于泵轴的诱导轮,诱导轮设于主叶轮朝向进水口的一侧;泵体在周向上还设有旁路流道,旁路流道的一端连通诱导轮的叶顶区域,旁路流道的另一端连通泵体的进水区域。该抗汽蚀水泵通过在泵体的周向上设置旁路流道,将诱导轮的叶顶区域与水泵的进水区域相连通,使得流入诱导轮的部分水流回到泵的进水区域,形成局部水流循环。该水流循环由水流压差自然驱动,在泵运行时即产生、无需干预调节,可显著改善水泵入口及诱导轮内部水流均匀性,抑制水流的空化,降低水泵汽蚀余量,进一步提升水泵抗汽蚀性能。
技术领域
本实用新型涉及水泵技术领域,尤其涉及一种抗汽蚀水泵。
背景技术
蒸汽动力系统是大型船舶的主要动力源,凝水泵是蒸汽动力系统中的重要设备,其功能是持续将来自冷凝器的凝水增压后输送至给水泵进一步增压。由于作为汲水源的冷凝器具有较高的真空度,且凝水温度接近饱和温度,凝水泵容易发生汽蚀。汽蚀现象指的是凝水泵内反复地出现液体汽化和凝聚过程而引起金属壁面受到破坏的现象。当凝水泵的泵内流道中某处液体的压强下降到等于或者低于当时液温下相应的汽化压强时,就会出现汽泡,汽泡中主要是蒸汽,同时还溶解有一定量的空气,当这种汽泡流到高压区时,蒸汽重新凝结成水,汽泡逐渐变形而破裂。汽泡在壁面附近破裂时,产生很大的冲击力,使流道的材料遭受破坏。
水泵发生汽蚀时,会引起严重的噪声和振动,泵在汽蚀情况下运行,汽泡破灭时产生的高压力频繁打击在过流部件上,使材料受到疲劳破坏而产生机械剥蚀,同时溶解于液体的空气被析出,析出的空气还会对材料产生化学腐蚀,严重情况下直接会造成凝水泵叶片损坏,给动力系统的安全、稳定运行带来隐患。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种抗汽蚀水泵,用以解决现有技术中的水泵易发生汽蚀的问题,提高泵的抗汽蚀性能。
本实用新型实施例提供一种抗汽蚀水泵,包括泵体、泵轴以及安装于所述泵轴的主叶轮,所述泵体开设有进水口和出水口,还包括安装于所述泵轴的诱导轮,所述诱导轮设于所述主叶轮朝向所述进水口的一侧;所述泵体在周向上还设有旁路流道,所述旁路流道的一端连通所述诱导轮的叶顶区域,所述旁路流道的另一端连通所述泵体的进水区域。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,所述泵体对应所述诱导轮的叶顶区域在周向上开设有第一环形槽,所述泵体的进水区域在周向上开设有第二环形槽;所述旁路流道为环形流道,所述环形流道的一端连接于所述第一环形槽,所述环形流道的另一端连接于所述第二环形槽。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,所述环形流道与所述泵体围设成的环形部件通过多个设于所述环形流道内的连接件固接于所述环形流道。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,多个所述连接件沿所述环形流道的周向设置。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,所述旁路流道为多个连通管,所述连通管的一端连通所述诱导轮的叶顶区域,所述连通管的另一端连通所述泵体的进水区域。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,多个所述连通管沿所述泵体的周向对称设置。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,所述诱导轮包括多个沿所述泵轴的周向均匀设置的诱导轮叶片,所述主叶轮包括多个沿所述泵轴的周向均匀设置的主叶轮叶片,所述诱导轮叶片和所述主叶轮叶片相互独立或一体化连接。
根据本实用新型一个实施例的抗汽蚀水泵,所述主叶轮叶片为离心式叶片或轴流式叶片。
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