[实用新型]一种汇流排吊装框架装置有效
申请号: | 202022299652.3 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN214298079U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 |
发明(设计)人: | 杨志忠;高仁兵;郭建雄;路通;李飞龙;苟旺龙;尤三伟 | 申请(专利权)人: | 中铁武汉电气化局集团有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 杜权 |
地址: | 430074 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汇流 吊装 框架 装置 | ||
本实用新型公开了一种汇流排吊装框架装置,包括长固定框架、短固定框架和水平固定装置,所述长固定框架包括底板A、底板固定槽钢A、外围固定槽钢A、移动式固定槽钢和连接螺栓,底板A四周安装底板固定槽钢A,底板固定槽钢A之间设置有外围固定槽钢A,底板固定槽钢A顶端设置有移动式固定槽钢,移动式固定槽钢上安装连接螺栓。本汇流排吊装框架装置,工艺简单、设计合理、可在地铁任意车站吊装口吊入汇流排,极大的缩短了汇流排运输距离,提高了汇流排运输安全及效率,减少了人员劳动强度,实用性强、使用效果好、便于推广使用,拆卸组装方便可靠,极大的缩短了汇流排地下段的运输距离,减轻了员工的疲劳度,吊装的安全及效率也大大提高。
技术领域
本实用新型涉及汇流排吊装框架装置技术领域,具体为一种汇流排吊装框架装置。
背景技术
在地铁建设中,牵引供电接触网汇流排吊装是不可缺少的工序,吊装工作量巨大,且大部分车站吊装口长度较短,不能满足12m长汇流排安全吊入地下的要求;为保证安全只能从铺轨基地的大型吊装口吊入,受交叉作业影响,只能在有效的时间内进行吊装运输作业,吊装时间限制较多,且极大的增加了汇流排地下段的运输距离,运输汇流排的人员劳动强度大,运输效率低,起吊安全系数低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汇流排吊装框架装置,减少了吊装时间的限制,缩短了地下段的运输距离,工艺简单、设计合理且成本低、可在地铁任意车站吊装口吊入汇流排,极大的缩短了汇流排运输距离,提高了汇流排运输安全及效率,减少了人员劳动强度,实用性强、使用效果好、便于推广使用 ,拆卸组装方便可靠,极大的缩短了汇流排地下段的运输距离,减轻了员工的疲劳度,吊装的安全及效率也大大提高,可以解决现有技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汇流排吊装框架装置,包括长固定框架、短固定框架和水平固定装置,所述长固定框架包括底板A、底板固定槽钢A、外围固定槽钢A、移动式固定槽钢和连接螺栓,底板A四周安装底板固定槽钢A,底板固定槽钢A之间设置有外围固定槽钢A,底板固定槽钢A顶端设置有移动式固定槽钢,移动式固定槽钢上安装连接螺栓;
所述短固定框架包括底板B、底板固定槽钢B和外围固定槽钢B,底板B四周安装底板固定槽钢B,底板固定槽钢B上端设置有外围固定槽钢B;
所述水平固定装置包括底板固定吊装带和链条葫芦,底板固定吊装带分别与外围固定槽钢A和底板固定槽钢B连接,底板固定吊装带之间安装链条葫芦。
优选的,所述长固定框架由钢板、槽钢焊接制成凹型框架,在外围固定槽钢钻两个直径为14孔,利用连接螺栓将移动式固定槽钢与凹型框架有效连接,组装成一套整体框架。
优选的,所述长固定框架采用钢板厚度为5mm,槽钢采用宽度100mm,连接螺栓15采用M12×160mm的镀锌螺栓。
优选的,所述短固定框架由钢板、槽钢焊接制成矩形体框架,固定框架采用钢板厚度为5mm,槽钢采用宽度100mm。
优选的,所述水平固定装置采用3t扁平吊装带,1.5t链条葫芦。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本汇流排吊装框架装置,减少了吊装时间的限制,缩短了地下段的运输距离,相同的作业时间、人员和机械每天可完成12捆480根左右汇流排的运输,汇流排运输效率至少提高了3倍,工艺简单、设计合理且成本低、可在地铁任意车站吊装口吊入汇流排,极大的缩短了汇流排运输距离,提高了汇流排运输安全及效率,减少了人员劳动强度,实用性强、使用效果好、便于推广使用 ,拆卸组装方便可靠,极大的缩短了汇流排地下段的运输距离,减轻了员工的疲劳度,吊装的安全及效率也大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的长固定框架结构示意图;
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