[实用新型]一种立体停车库用车轮限位机构

说明书

本实用新型提供了一种立体停车库用车轮限位机构，包括：停车板、凸纹、复位开关；所述停车板的上侧设有凸纹，且停车板与凸纹为一体式结构；所述车轮限位器设置在停车板上侧的右方，且车轮限位器与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述复位开关设置在停车板上侧的右方，且复位开关与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述支撑杆设置在停车板右侧的右后方，且支撑杆与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述指示灯设置在支撑杆的上侧，且指示灯与支撑杆通过螺栓固定方式相连接。通过在结构上的改进，具有限位效果好以及使用安全的优点，从而有效地解决了现有技术中的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，更具体的说，尤其涉及一种立体停车库用车轮限位机构。

背景技术

随着车辆数量的日益增多，车辆停放难是很多城市中心发达地段的共有问题，目前很多城市在发展立体停车库技术，可以在有限面积的场地内提供更多的停车位，解决无停车位、停车难造成车辆滞留进而堵塞交通的问题。

但是目前常见的立体停车库还存在车轮限位功能不完善，通常只是在停车板的上侧设置车轮限位器对车轮的位置进行控制，新手司机在停车的过程中很容易发生偏斜，导致需要反复停放，造成使用不便的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种立体停车库用车轮限位机构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库用车轮限位机构，以解决上述背景技术中提出的目前常见的立体停车库还存在车轮限位功能不完善，通常只是在停车板的上侧设置车轮限位器对车轮的位置进行控制，新手司机在停车的过程中很容易发生偏斜，导致需要反复停放，造成使用不便的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种立体停车库用车轮限位机构，由以下具体技术手段所达成：

一种立体停车库用车轮限位机构，包括：停车板、凸纹、车轮限位器、复位开关、支撑杆、指示灯、安装槽、阻车板、电动推杆、驱动杆、连接杆、滑轨；所述停车板的上侧设有凸纹，且停车板与凸纹为一体式结构；所述车轮限位器设置在停车板上侧的右方，且车轮限位器与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述复位开关设置在停车板上侧的右方，且复位开关与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述支撑杆设置在停车板右侧的右后方，且支撑杆与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述指示灯设置在支撑杆的上侧，且指示灯与支撑杆通过螺栓固定方式相连接；所述安装槽位于停车板内的左方，且安装槽与停车板为一体式结构；所述阻车板的左侧设置在安装槽内的上方，且阻车板与安装槽通过铰接方式相连接；所述电动推杆设置在停车板下侧的左方，且电动推杆与停车板通过螺栓固定方式相连接；所述驱动杆设置在电动推杆的前端，且驱动杆与电动推杆通过螺栓固定方式相连接；所述连接杆设置在阻车板和驱动杆的中间，且连接杆分别与阻车板和驱动杆通过铰接方式相连接；所述滑轨设置在停车板下侧的左方，且滑轨与停车板通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种立体停车库用车轮限位机构所述凸纹为俯视呈X形的凸起，且凸纹呈线性排列的方式分别设置在停车板的前、中、后三方。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种立体停车库用车轮限位机构所述车轮限位器和复位开关均呈前后对称的方式设置有两处，且车轮限位器位于复位开关的右方。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种立体停车库用车轮限位机构所述安装槽为侧视呈T形槽孔状结构，且安装槽呈前后对称的方式设有两处。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种立体停车库用车轮限位机构所述驱动杆为长方形的杆状结构，且驱动杆的上侧呈前后对称的方式设有两处燕尾槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种立体停车库用车轮限位机构所述滑轨为端面呈梯形的长条状结构，且滑轨呈前后对称的方式设置有两处，并且滑轨与驱动杆通过间隙配合的方式滑动连接。