[实用新型]一种冷藏车厢的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种冷藏车厢的连接结构,包括底厢板，顶厢板，侧厢板和厢门板；所述底厢板、顶厢板、侧厢板和厢门板相连构成厢体；所述侧厢板与顶厢板的连接处和所述厢门板与顶厢板的连接处均设有外侧上铝型材包边；所述侧厢板与底厢板的连接处和所述厢门板与底厢板的连接处均设有外侧下铝型材包边。本实用新型的厢体，其拼接处分别相对应的设置L型固定板或者粘结层，然后由螺钉来进行固定连接，最后在连接处的外侧由铆钉铆接相对应的外侧上铝型材包边和外侧下铝型材包边，无需整个完全由粘结剂和铆钉连接，拼接相对简便，其安装工作量相对较小。工作人员无需进行大量的铆接作业，其工作效率相对较高且对于耗材的消耗也相对较低。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车厢，特别是一种冷藏车厢的连接结构。

背景技术

冷藏车是冷链运输的重要工具，冷藏车厢是存放冷藏品的关键设备。

冷藏车厢的一般采用各厢板之间粘接组成，然后再用铝型材包边包覆两相邻厢板后铆接。在进行各厢板安装时需要使用各种大型辅助定位设备，然后各厢板之间的连接完全由粘结剂和铆钉来连接，不仅工作量大，而且其工作效率也较低，还需要消耗大量的耗材(铆钉)。

所以，现有的冷藏车厢存在安装工作量大，安装效率低，消耗大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种冷藏车厢的连接结构。它具有安装工作量较小，安装效率较高，消耗相对较低的优点。

本实用新型的技术方案：一种冷藏车厢的连接结构，包括底厢板，水平设于底厢板上方的顶厢板，分别设于底厢板与顶厢板两端并相连的侧厢板和厢门板；所述底厢板、顶厢板、侧厢板和厢门板相连构成厢体；所述侧厢板与顶厢板的连接处和所述厢门板与顶厢板的连接处均设有外侧上铝型材包边；所述侧厢板与底厢板的连接处和所述厢门板与底厢板的连接处均设有外侧下铝型材包边。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述顶厢板的两端内侧设有L型固定板；所述外侧上铝型材包边一端的外侧设有贯穿顶厢板与L型固定板相连的铆钉，另一端的外侧设有贯穿侧厢板的铆钉；所述侧厢板的上端设有贯穿侧厢板和顶厢板与L型固定板相连的螺钉。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述侧厢板的下端设有螺钉，所述螺钉贯穿侧厢板与底厢板相连；所述外侧下铝型材包边的两端分别设有贯穿侧厢板的铆钉；所述侧厢板与底厢板之间设有粘结层。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述厢门板包括与顶厢板相连的连接板，与底厢板相连的连接柱，设于连接板与连接柱之间的厢门；所述厢门设有转动轴，所述转动轴的上下端分别与连接板和连接柱相连。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述连接板的外侧上部设有由铆钉连接的侧门雨檐；所述连接板的底部设有与厢门相连的侧门框包边；所述转动轴的上端设有贯穿连接板的螺栓。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述连接柱与底厢板的连接处设有侧门槛角钢；所述侧门槛角钢的外侧两端均设有铆钉；所述连接柱与底厢板之间设有粘结层；所述转动轴的下端设有贯穿连接柱的螺栓。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述螺钉为十字槽沉头自攻锁紧螺钉，所述螺栓为不锈钢内六角头螺栓。

前述的冷藏车厢的连接结构中，所述粘结层由粘结剂和粘结固化剂组成。

与现有技术相比，本实用新型由底厢板、侧厢板、顶厢板和厢门板相互之间连接拼接成厢体，其拼接处分别相对应的设置L型固定板或者粘结层，然后由螺钉来进行固定连接，最后在连接处的外侧由铆钉铆接相对应的外侧上铝型材包边和外侧下铝型材包边，无需整个完全由粘结剂和铆钉连接，拼接相对简便，其安装工作量相对较小。工作人员无需进行大量的铆接作业，其工作效率相对较高且对于耗材的消耗也相对较低。

所以，本实用新型具有安装工作量较小，安装效率较高，消耗相对较低的优点。