[实用新型]一种新型汽车方向盘主体结构

说明书

本实用新型涉及一种新型汽车方向盘主体结构，它包括金属骨架、EPP层、下后盖和皮革缝纫层，所述下后盖设在金属骨架中部下方，所述EPP层包裹设置在金属骨架外部，所述皮革缝纫层设在EPP层外部，在所述EPP层上对应被定位零件位置分别设有多个定位凸台以及对应被卡接零件位置分别设有多个卡槽，所述EPP层包括高密度区和低密度区，所述定位凸台和卡槽为高密度区，所述EPP层上除定位凸台和卡槽外的其它部位为低密度区。本实用新型既能减低VOC挥发量、提高气味性等级，同时减轻方向盘重量，皮革层褶皱少。

技术领域

本实用新型涉及一种方向盘结构，具体涉及一种汽车方向盘主体结构。

背景技术

目前，汽车方向盘的发泡本体都是聚氨酯发泡材质。虽然聚氨酯耐腐蚀、耐老化性能良好，且有舒适 的手握感，但是其VOC挥发物会影响汽车舱内环境，发泡材料也无法回收利用。同时聚氨酯 发泡密度相对较高，相同体积下产品重量大，对于方向盘的轻量化要求特别是新能源汽车来说有很多弊端。另外，当前方向盘包覆皮革在经过环境耐久测试后，背面粘贴的皮革总会因胶水挥发出现翘起的现象，而且方向盘的背面总会出现很多的褶皱现象，尤其是头层皮，更多的选用的是热吹风进行除皱，这样就会造成大量的人工成本的上升。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种既能减低VOC挥发量、提高气味性等级，同时减轻方 向盘重量，皮革层褶皱少的新型汽车方向盘主体结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种新型汽车方向盘主体结构，它包括金属骨架、EPP层、下后盖和皮革缝纫层，所述下后盖设在金属骨架中部下方，所述EPP层包裹设置在金属骨架外部，所述皮革缝纫层设在EPP层外部，在所述EPP层上对应被定位零件位置分别设有多个定位凸台以及对应被卡接零 件位置分别设有多个卡槽，所述EPP层包括高密度区和低密度区，所述定位凸台和卡槽为高密度区，所述EPP层上除定位凸台和卡槽外的其它部位为低密度区。

进一步地，所述金属骨架的外圈为D 形。

进一步地，在所述下后盖一侧与该侧的金属骨架的外圈之间的EPP层上设有两个定位凸台，在所述定位凸台内侧的EPP层上设有两个卡槽。

进一步地，在所述EPP层上对应金属骨架中间位置设有聚氨酯发泡层。

进一步地，所述下后盖和金属骨架为分体式结构。

进一步地，在所述金属骨架的外圈上的EPP层上设有若干缝皮造型凹 槽。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，采用金属骨架、EPP层、下后盖和皮革缝纫层组成方向盘主体结构，由EPP层代替以前的聚氨酯发泡层，大大减少了VOC的挥发量，提高了产品的气味等级，另外EPP层包括高密度区和低密度区，有效降低了整体重量，可以使方向盘轻量化，在EPP层上对应被卡接零 件位置分别设有多个卡槽以及对应被定位零件位置分别设有多个定位凸台，用于连接和定位，使用方便可靠，方向盘下后盖采用分体式结构，方向盘皮革缝纫后，进行下后盖装配，下后盖采用螺钉或者卡接方式与方向盘进行固定，在金属骨架的外圈上的EPP层上设有若干缝皮造型凹 槽，将两张皮革的连接处嵌入缝皮造型凹 槽内，再将缝纫好的皮革包覆到EPP层上，可以大大减少褶皱的同时完全解决皮革翘起问题。

附图说明

图1是本实用新型的正面结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是图1中B-B处的剖视图；

图4是本实用新型与被定位零件的定位结构示意图；

图5是本实用新型与被卡接零 件的卡接锁紧结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。