[实用新型]重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器

说明书

本实用新型涉及轴承加热器技术领域，且公开了一种重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器，包括机架，所述控制盒正面设置有操作面板，所述连接块内部设置有加热杆滑动机构，所述抽拉式加热杆滑轨侧表面活动连接有抽拉式加热杆，所述机架顶部固定连接有U型加热主机，所述控制盒顶部活动连接有V型绝缘支撑块。该重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器，通过可调节的V型绝缘支撑块固定重型轴承，推动抽拉式加热杆，将其穿过轴承内孔且不与轴承接触，使得抽拉式加热杆变形很小，同时没有轴承的直接传热，使得抽拉式加热杆基本处于常温状态，不会长时间加热造成抽拉式加热杆发烫，达到了保护工人安全，减轻加热杆压力的效果。

技术领域

本实用新型涉及轴承加热器技术领域，具体为一种重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器。

背景技术

轴承加热器，主要用于对轴承、齿轮、衬套、轴套、直径环、滑轮、收缩环、连接器等多种类型的金属件进行加热，轴承加热器通过加热使之膨胀，达到过盈装配的需要，功能包括：快速设定温度、实时温度显示、超温自动保护、自动保温等。

常用轴承加热器加热杆多为旋转式设计，对于小型宽度较窄、质量较轻轴承比较实用，但对于铁路机车、大型轧辊传动等行车常用四列圆柱滚子轴承质量较重、宽度很宽，这样传统旋转式加热器由于加热杆自重较重，再加上事先套入的轴承很重，因此两者相加质量更重，旋转操作不便，考虑到旋转角度，加热机的U型开档需要额外增加很大长度才能保证顺利旋转，因此使得实际旋转到位后真正的加热空间又比较大，磁阻加大，效率低下，且制造成本增加，并且由于轴承内径较大，还偏心放置，造成不稳，长时间容易压坏加热杆，因此我们提出一种重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器，用于解决上述技术问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器，具备加热杆可抽拉移动，操作方便的优点，解决了传统旋转式加热器由于加热杆自重较重，再加上事先套入的轴承很重，因此两者相加质量更重，旋转操作不便，考虑到旋转角度，加热机的U型开档需要额外增加很大长度才能保证顺利旋转，因此使得实际旋转到位后真正的加热空间又比较大，磁阻加大，效率低下，且制造成本增加，并且由于轴承内径较大，还偏心放置，造成不稳，长时间容易压坏加热杆的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型圆柱滚子轴承用新型加热杆可调式轴承加热器，包括机架，所述机架底部固定连接有支撑腿，所述机架正面固定连接有前盖板，所述机架顶部固定连接有控制盒，所述控制盒正面设置有操作面板，所述机架顶部固定连接有滑动机构支架，所述滑动机构支架顶部固定连接有连接块。

所述连接块内部设置有加热杆滑动机构，所述加热杆滑动机构内部设置有抽拉式加热杆滑轨，所述抽拉式加热杆滑轨侧表面活动连接有抽拉式加热杆，所述机架顶部固定连接有U型加热主机，所述控制盒顶部活动连接有V型绝缘支撑块。

优选的，所述机架两侧固定连接有通风板，所述通风板内部设置有通槽。

通风板为了使机架内部电气元件得到散热，使其不会因为温度过高而造成短路等问题，增加该装置的使用寿命，每块通风板上通槽的数量为十六个，十六个通槽每八个一组，分为两组，阵列分布在通风板内部，十六个通槽增加了通风板的散热能力。

优选的，所述控制盒内部设置有散热风扇，所述控制盒内部螺纹连接有螺丝。

散热风扇用于对控制盒内部的电路进行散热，螺丝用于固定散热风扇，螺丝的数量为四个，四个螺丝将散热风扇固定在控制盒上，四个螺丝分布在散热风扇四角。

优选的，所述连接块内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓侧表面螺纹连接有防滑螺母。